本發(fā)明屬于船舶配件應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種耐腐蝕耐高溫船舶組裝用密封結(jié)構(gòu)，由圓形限位套，及設(shè)置在圓形限位套內(nèi)的導(dǎo)板，及設(shè)置在圓形限位套上的支撐組件，及設(shè)置在圓形限位套上的且與支撐組件相配合使用的緩沖組件組成。本發(fā)明的一種耐腐蝕耐高溫船舶組裝用密封結(jié)構(gòu)的有益效果在于：其整體乙丙膠的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，且整體表面噴涂耐腐蝕、耐磨、耐高溫涂層，支撐組件與船門或窗門的定位部件連接能對圓形限位套、導(dǎo)板等進行穩(wěn)定、精準(zhǔn)的支撐，增加的第一螺旋定位孔、第二螺旋定位孔、第一螺栓、第二螺栓，提高裝配后整體結(jié)構(gòu)的牢靠性，而第一彈簧、第二彈簧，有效的增加了第一支撐耳板、第二支撐耳板和W型支撐板支撐力，提高密封的緊密性。

1.一種耐腐蝕耐高溫船舶組裝用密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：由圓形限位套（1），及設(shè)置在
圓形限位套（1）內(nèi)的導(dǎo)板（8），及設(shè)置在圓形限位套（1）上的支撐組件，及設(shè)置在圓形限位套
（1）上的且與支撐組件相配合使用的緩沖組件組成；所述支撐組件，包括設(shè)置在圓形限位套
（1）外側(cè)且與導(dǎo)板（8）相配合使用的卡槽（4），及設(shè)置在卡槽（4）內(nèi)的U型卡口（5），及對稱設(shè)
置在卡槽（4）兩側(cè)的第一支撐板（6）、第二支撐板（7）；所述緩沖組件，包括設(shè)置在圓形限位
套（1）外側(cè)且對稱設(shè)置在卡槽（4）兩側(cè)的第一連接筋塊（2）、第二連接筋塊（3），及對稱設(shè)置
在圓形限位套（1）兩側(cè)且端部分別與第一連接筋塊（2）、第二連接筋塊（3）連接的第一支撐
耳板（9）、第二支撐耳板（10），及設(shè)置在圓形限位套（1）上且兩端分別與第一支撐耳板（9）、
第二支撐耳板（10）連接的W型支撐板（11）；所述圓形限位套（1）、第一連接筋塊（2）、第二連
接筋塊（3）、卡槽（4）、U型卡口（5）、第一支撐板（6）、第二支撐板（7）、導(dǎo)板（8）、第一支撐耳板
（9）、第二支撐耳板（10）和W型支撐板（11）為一體成型的乙丙膠結(jié)構(gòu)，其中，圓形限位套（1）、
第一支撐耳板（9）、第二支撐耳板（10）和W型支撐板（11）之間構(gòu)成第一定位腔（18）、第二定
位腔（19）、第三定位腔（20）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐腐蝕耐高溫船舶組裝用密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述耐
腐蝕耐高溫船舶組裝用密封結(jié)構(gòu)，還包括分別設(shè)置在第一支撐耳板（9）、第二支撐耳板（10）
上的第一螺旋定位孔（12）、第二螺旋定位孔（14），及分別與第一螺旋定位孔（12）、第二螺旋
定位孔（14）相配合使用的第一螺栓（13）、第二螺栓（15）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種耐腐蝕耐高溫船舶組裝用密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所
述耐腐蝕耐高溫船舶組裝用密封結(jié)構(gòu)，還包括設(shè)置在第一支撐耳板（9）內(nèi)的第一彈簧（16），
第二支撐耳板（10）內(nèi)的第一彈簧（16）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種耐腐蝕耐高溫船舶組裝用密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述耐
腐蝕耐高溫船舶組裝用密封結(jié)構(gòu)，還包括設(shè)置在W型支撐板（11）內(nèi)一側(cè)的一組第二彈簧
（17），及設(shè)置在W型支撐板（11）內(nèi)另一側(cè)的一組第二彈簧（17）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐腐蝕耐高溫船舶組裝用密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第
一定位腔（18）、第二定位腔（19）、第三定位腔（20）分別為三角形結(jié)構(gòu)，且第一定位腔（18）、
第二定位腔（19）的尺寸相同且分別大于第三定位腔（20）。