本發明提出了一種用于環保型車輛的集成化冷卻系統。本發明通過采用集成化散熱器能夠在一個回路中集成并控制在類似的操作溫度及使用條件下具有最大焓值的多個系統，諸如電力部件、驅動電動機、堆棧、和AC冷凝器。因此，能夠使用于冷卻堆棧和電力部件的散熱器的空氣通過阻力最小化，并確保堆棧、電力部件和AC冷凝器的平穩的冷卻性能，同時通過降低空調的冷凝壓力改善了燃料效率。而且，能夠通過非重復地布置熱交換器改善了冷卻效率，并通過避免使用過多的部件，例如散熱器、水泵和儲液箱，降低了汽車重量、部件體積和制造成本。

1.一種用于環保型車輛的集成化冷卻系統，包括：
第一散熱器；
電力部件，設置在包含該第一散熱器的第一冷卻線中以被冷卻；
AC冷凝器，設置在包含該第一散熱器的第二冷卻線中以被冷卻，
第二散熱器；以及
堆棧，設置該堆棧與該第二散熱器一起構成第三冷卻線，
其中該第一散熱器和該第二散熱器彼此相鄰串聯地設置在由冷卻
風扇構成的冷卻風路中，
其中該第二散熱器靠近該冷卻風扇設置，并且設置該第一散熱器
使其比該第二散熱器遠離該冷卻風扇，從而使冷卻風扇吸入的空氣經
由該第二散熱器后通過該第一散熱器，
其中該第一冷卻線和該第二冷卻線通過節點連接，該第一冷卻線、
第二冷卻線和第三冷卻線分別形成閉環冷卻回路。
2.根據權利要求1所述的用于環保型車輛的集成化冷卻系統，其
中該電力部件和該AC冷凝器串聯地設置在相同的冷卻回路中。
3.根據權利要求2所述的用于環保型車輛的集成化冷卻系統，進
一步包括驅動電動機，該驅動電動機設置在包含該第一散熱器的閉環
冷卻回路中以被冷卻。
4.根據權利要求3所述的用于環保型車輛的集成化冷卻系統，其
中該驅動電動機串聯地設置在包含該AC冷凝器的該冷卻回路中。
5.根據權利要求3所述的用于環保型車輛的集成化冷卻系統，其
中該驅動電動機和該AC冷凝器與該第一散熱器并聯設置。
6.根據權利要求1所述的用于環保型車輛的集成化冷卻系統，其
中該電力部件和該AC冷凝器與該第一散熱器并聯設置。
7.根據權利要求6所述的用于環保型車輛的集成化冷卻系統，進
一步包括驅動電動機，該驅動電動機設置在包含該第一散熱器的閉環
冷卻回路中以被冷卻。
8.根據權利要求7所述的用于環保型車輛的集成化冷卻系統，其
中該驅動電動機串聯地設置在包含該AC冷凝器的該冷卻回路中。
9.根據權利要求7所述的用于環保型車輛的集成化冷卻系統，其
中該驅動電動機和該AC冷凝器與該第一散熱器并聯設置。
10.根據權利要求1所述的用于環保型車輛的集成化冷卻系統，
其中該電力部件被分為與該第一散熱器并聯連接的多個部分。
11.根據權利要求1所述的用于環保型車輛的集成化冷卻系統，
其中進一步在連接到該第一散熱器的該冷卻回路中設置用于泵送冷卻
劑的泵以及儲液箱。
12.根據權利要求1所述的用于環保型車輛的集成化冷卻系統，
其中該AC冷凝器與具有可變冷卻容量的電壓縮機連接，一起構成冷
卻回路。
13.根據權利要求1所述的用于環保型車輛的集成化冷卻系統，
其中進一步在連接到該第一散熱器的該冷卻回路中設置用于泵送冷卻
劑的泵以及儲液箱。