為了進(jìn)一步改善上海城市交通環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，提升快速軌道交通（地鐵、輕軌）建設(shè)、管理與運(yùn)營領(lǐng)域的科技內(nèi)涵和研究開發(fā)水平，提高軌道交通的安全、可靠運(yùn)行和候/乘車環(huán)境，在咨詢專家意見的基礎(chǔ)上，上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)特發(fā)布城市軌道交通科技攻關(guān)課題指南。現(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：
一、研究期限、內(nèi)容和目標(biāo)
（一）軌道交通關(guān)鍵設(shè)施的安全、監(jiān)測(cè)與保障系統(tǒng)研究
通過對(duì)軌道交通電器及信號(hào)系統(tǒng)、自控系統(tǒng)、在線檢測(cè)、均衡維修以及設(shè)備備品配置及其本土化的開發(fā)應(yīng)用綜合研究，在2004年底前形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的相關(guān)技術(shù)，并獲得顯著的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。
1、牽引變電站直流1500V饋出電纜在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究
2、軌道電路基本參數(shù)研究
3、地鐵信號(hào)系統(tǒng)電磁環(huán)境研究
4、明珠線列車車下走行部狀態(tài)在線檢測(cè)技術(shù)研究
5、軌道交通設(shè)備備品配置及其本土化方案研究
6、采用“均衡維修”提升列車可靠性及投運(yùn)率研究
（二）軌道交通運(yùn)營信息及事故處置預(yù)案關(guān)鍵技術(shù)研究
通過對(duì)軌道乘客導(dǎo)向標(biāo)志及信息系統(tǒng)，明珠線一、二期共線運(yùn)營組織及事故處置預(yù)案關(guān)鍵技術(shù)研究，在2004年底前形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的相關(guān)技術(shù)，并獲得顯著的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。
1、乘客導(dǎo)向標(biāo)志及信息系統(tǒng)研究
2、明珠線一、二期共線運(yùn)營組織研究及事故處置預(yù)案研究
二、評(píng)審原則
評(píng)審貫徹“依靠專家、發(fā)揚(yáng)民主、公正合理、擇優(yōu)支持”的原則。
三、申請(qǐng)方式
1、本指南公開發(fā)布。凡符合課題制要求，有意承擔(dān)研究任務(wù)的法人、自然人均可從“上海科技”網(wǎng)站（stcsm.sh.gov.cn）上進(jìn)入“在線受理科研計(jì)劃項(xiàng)目可行性方案”，下載相關(guān)表格《上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)科研計(jì)劃項(xiàng)目課題可行性方案（2003版）》，按照要求認(rèn)真如實(shí)填寫。要求申請(qǐng)單位與城市軌道交通系統(tǒng)管理、運(yùn)營部門密切合作，共同推進(jìn)。
2、課題負(fù)責(zé)人年齡不限。鼓勵(lì)通過課題培養(yǎng)優(yōu)秀的中青年學(xué)術(shù)骨干。
3、每一課題的申請(qǐng)人可以提出不超過2名的建議回避自己課題評(píng)審的同行專家名單（名單需隨課題可行性方案一并提交）。
4、本批課題的申請(qǐng)截止日期為2003年11月14日。課題申報(bào)時(shí)需提交書面可行性方案一式8份，并通過“上海科技”網(wǎng)站提交包含有可行性方案和所有表格在內(nèi)的電子文本1份。所有書面文件請(qǐng)采用A4紙雙面印刷，普通紙質(zhì)作為封面，不采用膠圈、文件夾等帶有突出棱邊的裝訂方式。
四、聯(lián)系方式
課題資料送（寄）達(dá)地址：淮海中路1634號(hào)412室（郵編：200031）上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)社會(huì)發(fā)展處，聯(lián)系人：孫利源、盧毅平，聯(lián)系電話：64311988×469 / 471。
特此通知。
上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)
2003年11月5日
