本發(fā)明公開了一種地鐵車站的地下室支護(hù)方法，其特征是在地下室支護(hù)外邊緣設(shè)置電滲井，電滲井沿地下室支護(hù)外邊緣均勻布置，護(hù)坡樁和電滲井之間表層土上面覆蓋塑料薄膜；地下室支護(hù)采用兩次放坡方式，第一次放坡為地表面至2/3地下室深度部位，第一次放坡部位設(shè)置高強(qiáng)復(fù)合板條，高強(qiáng)復(fù)合板條上短下長；第二次放坡為2/3地下室深度部位至地下室底部，第二次放坡部位設(shè)置錨桿；錨桿向下傾角自上而下逐漸增大，面層采用高強(qiáng)復(fù)合板條篾網(wǎng)，面層混凝土采用噴射混凝土；地下室中部設(shè)置降壓井，降壓井設(shè)置距離為每12～15m。錨桿采用試成型造孔，反復(fù)上下沖切運(yùn)動(dòng)中逐漸鉆進(jìn)，鉆頭部位安裝螺旋鋼葉片，鉆頭螺旋鋼葉片將該部位錨桿擴(kuò)成大直徑的錐體。

1.一種地鐵車站的地下室支護(hù)方法，其特征是在地下室支護(hù)外邊緣設(shè)置電滲井，電滲
井沿地下室支護(hù)外邊緣均勻布置，電滲井設(shè)置間距為2～2.5m，電滲井離護(hù)坡樁的距離為5
～7m，電滲井內(nèi)埋設(shè)井點(diǎn)管作為陰極，護(hù)坡樁采用鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁設(shè)置間距為1.1
～1.5m，護(hù)坡樁的鋼筋作為陽極，護(hù)坡樁和電滲井之間表層土上面覆蓋塑料薄膜；地下室支
護(hù)采用兩次放坡方式，第一次放坡為地表面至2/3地下室深度部位，放坡坡度為55°～70°，
第一次放坡部位設(shè)置高強(qiáng)復(fù)合板條，高強(qiáng)復(fù)合板條上短下長；第二次放坡為2/3地下室深度
部位至地下室底部，放坡坡度為30°～50°；第二次放坡部位設(shè)置錨桿；錨桿向下傾角自上而
下逐漸增大，傾角為15°～20°，按上短下長布置，錨桿長度為0.6～1.2倍地下室開挖深度；
面層采用高強(qiáng)復(fù)合板條篾網(wǎng)，面層混凝土采用噴射混凝土，噴射混凝土強(qiáng)度為C30以上；地
下室中部設(shè)置降壓井，降壓井設(shè)置距離為12～15m；
錨桿采用試成型造孔，反復(fù)上下沖切運(yùn)動(dòng)中逐漸鉆進(jìn)，運(yùn)動(dòng)幅度為50cm，速度為20～30
次/min,射水壓力要達(dá)到0.3MPa；鉆頭部位安裝螺旋鋼葉片，螺旋鋼葉片由電動(dòng)開關(guān)控制，
電動(dòng)開關(guān)開啟時(shí)螺旋鋼葉片呈傘狀撐開；螺旋鋼葉片待鉆頭到預(yù)定長度的1/3部位，開啟鉆
頭四周的螺旋鋼葉片進(jìn)行擴(kuò)孔，鉆頭螺旋鋼葉片將該部位錨桿擴(kuò)成大直徑的錐體；螺旋鋼
葉片待鉆頭到預(yù)定長度的2/3部位，開啟鉆頭四周的螺旋鋼葉片進(jìn)行擴(kuò)孔，鉆頭螺旋鋼葉片
將該部位錨桿擴(kuò)成大直徑的錐體；螺旋鋼葉片待鉆頭到預(yù)定長度部位，開啟鉆頭四周的螺
旋鋼葉片進(jìn)行擴(kuò)孔，鉆頭螺旋鋼葉片將該部位錨桿擴(kuò)成大直徑的錐體；
對(duì)于不同土質(zhì)采取不同錨桿擴(kuò)孔直徑，錨桿擴(kuò)孔直徑由螺旋鋼葉片來控制，對(duì)于粉土，
螺旋鋼葉片長度為0.4m；對(duì)于粘土，螺旋鋼葉片長度為0.5m；對(duì)于淤泥質(zhì)土，螺旋鋼葉片長
度為0.6m；
錨桿施工過程中采用水進(jìn)行噴射擴(kuò)孔完成后，立即用水泥漿進(jìn)行高壓旋轉(zhuǎn)噴射，水泥
漿水灰比為1.0～1.5，高壓注漿壓力為0.4～0.6MPa；
地下室底板混凝土澆筑前封閉降壓井，降壓井孔底標(biāo)高以上2m部位灌入無收縮混凝
土；將膨脹橡膠止水器用鉆桿下至設(shè)計(jì)標(biāo)高，24小時(shí)后利用膨脹橡膠止水器與鉆桿之間連
接反絲把鉆桿卸開后從井內(nèi)提出；下入潛水泵把膨脹橡膠止水器以上的水抽出；用水位觀
測計(jì)監(jiān)測降壓井內(nèi)水位變化，確認(rèn)降壓井已完全封死后，提出抽水泵，從設(shè)計(jì)標(biāo)高處把井管
截?cái)啵娩摪灏丫诤杆溃⒋_保降壓井井口焊縫處不滲水；
如果場地有承壓水，在擴(kuò)大頭內(nèi)注入水玻璃進(jìn)行二次注漿；采取在錨束桿體前端設(shè)置
充漿止水布袋方法進(jìn)行封堵承壓水，將止水布袋綁牢于桿體自由段，距孔口50cm；止水布袋
內(nèi)留有注漿管，待注漿、補(bǔ)漿完成后立即對(duì)止水布袋進(jìn)行充漿，充滿后對(duì)注漿管口進(jìn)行封
堵，利用膨脹的水泥漿布袋封堵孔口。