本發(fā)明公開了一種轎車輪胎自動裝拆機構(gòu)，包括滾輪、底座、氣動扳手、進氣管、固定盤、金屬傳感器、電機、氣缸、夾持器、外殼、控制臺、絲杠、氣囊和氣泵，所述絲杠通過軸承安裝在外殼內(nèi)部的底板上，氣泵與第二電機相連，氣囊與氣泵相連通，外殼的頂部蓋有上蓋，控制臺和絲杠電機均安裝在上蓋的上表面，絲杠上還安裝有絲杠手柄，固定盤安裝在外殼外部的一側(cè)并且夾持器安裝在固定盤上，氣缸安裝在滑塊上并且氣缸通過推桿與固定盤相連，第一電機驅(qū)動固定盤旋轉(zhuǎn)，金屬傳感器和氣動扳手均安裝在固定盤的正面。只需將該機構(gòu)推至汽車輪胎部位，并且通過按下按鈕和轉(zhuǎn)動絲杠手柄，即可實現(xiàn)對汽車輪胎的裝拆，降低了使用者的勞動強度，減少了工作時間。

1.一種轎車輪胎自動裝拆機構(gòu)，其特征在于，包括滾輪、底座、氣動扳手、進氣管、固定盤、金屬傳感器、電機、氣缸、夾持器、外殼、控制臺、絲杠、氣囊和氣泵，所述進氣管包括第一進氣管和第二進氣管，電機包括第一電機、第二電機和絲杠電機，底座安裝在外殼的底部，滾輪安裝在底座的底部，絲杠通過軸承安裝在外殼內(nèi)部的底板上并且絲杠上配有滑塊，氣泵和氣囊均安裝在外殼內(nèi)部的底板上并且氣泵與第二電機相連，氣囊與氣泵相連通，氣囊通過第一進氣管與氣動扳手相連通，氣囊通過第二進氣管與氣缸相連通，外殼的頂部蓋有上蓋，控制臺和絲杠電機均安裝在上蓋的上表面并且控制臺上安裝有按鈕，絲杠上還安裝有絲杠手柄，絲杠電機與絲杠相連，固定盤安裝在外殼外部的一側(cè)并且夾持器安裝在固定盤上，夾持器上設(shè)置有防滑夾，氣缸安裝在滑塊上并且氣缸通過推桿與固定盤相連，第一電機安裝在固定盤的背面并且第一電機驅(qū)動固定盤旋轉(zhuǎn)，金屬傳感器和氣動扳手均安裝在固定盤的正面，按鈕分別與第二電機、絲杠電機、夾持器、氣動扳手和第一電機電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車輪胎自動裝拆機構(gòu)，其特征在于，所述滾輪通過滾輪架安裝在底座上，氣泵通過泵支座安裝在外殼內(nèi)部的底部。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車輪胎自動裝拆機構(gòu)，其特征在于，所述第一進氣管與氣動扳手之間設(shè)置有進氣盤。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車輪胎自動裝拆機構(gòu)，其特征在于，所述絲杠電機采用伺服電機。5.一種如權(quán)利要求1-4任一所述的轎車輪胎自動裝拆機構(gòu)的工作流程，其特征在于，具體步驟如下：步驟一，推動外殼并且移動至指定位置，啟動控制臺上的按鈕，第二電機工作并且?guī)託獗霉ぷ鳎瑲獗媒o氣囊充氣，氣囊通過第一進氣管給氣動扳手供氣，氣囊通過第二進氣管給氣缸供氣；步驟二，將該機構(gòu)推到汽車輪胎旁，按下電機按鈕進行啟動，絲杠電機帶動絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠帶動滑塊上下移動，固定盤移動到汽車輪胎部位，按下防滑夾按鈕，夾持器啟動并且升起防滑夾，推桿將固定盤伸出，固定盤到達汽車輪胎周圍時，按下防滑夾按鈕將夾持器縮回從而夾緊汽車輪胎，金屬傳感器檢測汽車輪轂上的螺栓，第一電機轉(zhuǎn)動從而帶動固定盤旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)螺栓的定位，定位完成后，按下氣動扳手按鈕啟動氣動扳手，將汽車輪轂上的螺栓卸下；步驟三，卸下螺栓后，扣緊絲杠手柄，絲杠手柄與軸承配合從而轉(zhuǎn)動絲杠，通過固定盤和防滑夾將輪胎升起，到達外殼上水平滑槽時，轉(zhuǎn)動手柄將夾持器夾住的拆下輪胎轉(zhuǎn)動90度，松開夾持器，取下舊輪胎，更換新輪胎，然后夾緊夾持器，轉(zhuǎn)動絲杠手柄使得絲杠反向旋轉(zhuǎn)90度，重新定位，反向重復(fù)步驟二的過程，即可安裝好新的輪胎。