1.一種汽車熱交換器芯裝配生產線，其特征在于：包括高速放料機、軋制機、排管機、
翅片傳輸機構、壓裝機、以及移載機；其中，所述軋制機設置于高速放料機下方，所述翅
片傳輸機構設置于軋制機和排管機之間，所述移載機設置于排管機和壓裝機之間；并且，
所述排管機包括扁管推出機構和扁管間隔排列機構；其中，多個扁管存儲于扁管存儲
箱內，所述扁管存儲箱具有一用于輸出扁管的開口；所述扁管推出機構包括扁管推出電機
和與扁管推出電機連接的撥指，用于將扁管從扁管存儲箱的開口中逐一推出的撥指設置于
扁管存儲箱的開口處；所述扁管間隔排列機構包括扁管間隔排列電機和與扁管間隔排列電
機連接的螺旋槽，所述螺旋槽具有入槽口，所述扁管存儲箱的開口與螺旋槽的入槽口之間
具有一用于使扁管由開口傳輸至螺旋槽內的滑槽；
所述壓裝機包括，操作臺；壓緊定位機構，所述壓緊定位機構包括壓緊定位電機、以
及與壓緊定位電機連接的壓緊部件；壓平機構，所述壓平機構包括上壓板驅動氣缸和與上
壓板驅動氣缸連接的上壓板，所述上壓板位于操作臺的上方；以及，匯流槽安裝機構，所
述匯流槽安裝機構包括匯流槽安裝電機、以及分別與匯流槽安裝電機連接的上滑座和下滑
座；
所述翅片傳輸機構包括翅片傳輸電機和由翅片傳輸電機驅動的傳輸帶，所述傳輸帶輸
出端的下方設置所述螺旋槽的入槽口。
2.根據權利要求1所述汽車熱交換器芯裝配生產線，其特征在于：所述高速放料機包括，
放料機構，所述放料機構包括放料電機、第一嚙合器、第一滾軸、第二嚙合器和第二
滾軸；以及，
切換機構，所述切換機構包括雙頭氣缸、第一連桿機構和第二連桿機構；其中，
所述放料電機為雙軸電機，放料電機的一輸出軸通過第一嚙合器與第一滾軸固連，所
述第一嚙合器通過第一連桿機構與雙頭氣缸的一個氣缸固定連接；所述放料電機的另一輸
出軸通過第二嚙合器與第二滾軸固連，所述第二嚙合器通過第二連桿機構與雙頭氣缸的另
一個氣缸固定連接。
3.根據權利要求1所述汽車熱交換器芯裝配生產線，其特征在于：所述軋制機包括計數
機構，以及從上至下順次設置的帶料導向機構、帶料張力控制機構、散熱槽加工機構、折
彎修正機構、節距調整機構和切斷機構；其中，
設置于高速放料機下方的帶料導向機構包括第一導向輪、第二導向輪和測速輪；所述
第一和第二導向輪彼此平行且之間留有縫隙地固定于第一導軒和第二導桿之間，所述第二
導向輪的下方設置有與一位移傳感器通訊連接的測速輪，所述測速輪可上下移動地與所述
第一和第二導向桿滑動配合；所述第一和第二導向輪表面均設置有用于使鋁帶定位的限位
環，兩限位環之間的距離為鋁帶的寬度；
所述帶料張力控制機構包括磁滯張力控制器和由帶料張力控制電機驅動的張力控制
部件；
所述散熱槽加工機構包括散熱槽加工電機、與散熱槽加工電機連接的第一減速機、與
第一減速機配合連接的垂直嚙合在一起的上滾模和下滾模、以及用于彎曲鋁帶的折彎裝
置；結構相同的上滾模和下滾模四周均勻設置多個帶有斜刃口的刀片；
所述折彎修正機構包括與第一減速機連接的第二減速機、以及與第二減速機配合連接
的垂直嚙合在一起的上收波輪和下收波輪，結構相同的上收波輪和下收波輪均勻設置多個
不帶有刃口且齒型為三角型的刀片，所述散熱槽加工機構具有的帶有斜刃口的刀片數與上
收波輪和下收波輪具有的不帶有刃口的刀片數相同；所述上滾模和下滾模的轉速與上收波
輪和下收波輪的轉速相同；
所述節距調整機構包括第一節距調整電機、第二節距調整電機、與第一節距調整電機
連接的第一節距調整裝置、以及與第二節距調整電機連接的第二節距調整裝置；結構相同
的第一和第二節距調整裝置均包括兩個水平設置的轉向相反的橡膠輪；第一節距調整裝置
中兩橡膠輪的轉速小于上滾模和下滾模的轉速，第二節距調整裝置中兩橡膠輪的轉速大于
第一節距調整裝置中兩橡膠輪的轉速；
所述切斷機構包括底座、支撐架、導軌、刀具、以及刀具驅動機構；其中，設置于所
述底座上的支撐架上橫向布設導軌，所述支撐架的左右內側且位于所述導軌上方的位置分
別設置第一緩沖器和第二緩沖器，所述支撐架頂部具有頂蓋，所述頂蓋底部橫向設置凹槽，
所述頂蓋具有用于使鋁帶貫穿的縱向開口；所述刀具具有與導軌滑動配合的刀架，所述刀
架上設置刀片，所述刀片的上端嵌入所述頂蓋底部橫向設置的凹槽中，且在滑動過程中劃
過所述縱向開口；所述刀具驅動機構包括一推桿、以及通過所述推桿與刀架固定連接的氣
缸；
所述計數機構包括計數輪伺服驅動電機、與計數輪伺服驅動電機連接的計數輪、以及
計數輪高度調整裝置；所述計數輪設置于頂蓋縱向開口的上方，所述計數輪的高度可通過
所述計數輪高度調整裝置調整；所述計數輪四周具有的齒輪與貫穿切斷機構縱向開口的鋁
帶的折峰嚙合。
4.根據權利要求1所述汽車熱交換器芯裝配生產線，其特征在于：所述移載機包括第一
移載機構、第二移載機構、夾具機構和固定龍門架；其中，
所述第一移載機構包括第一移載電機和與第一移載電機連接的第一絲桿，所述第二移
載機構包括第二移載電機和與第二移載電機連接的第二絲桿，所述第一和第二絲桿首尾順
次設置，所述第二絲桿延伸至所述壓裝機的操作范圍內；所述夾具機構包括與第一或第二
絲桿螺紋配合的滾珠、與所述滾珠下端固連的夾具、以及驅動所述夾具的氣缸；所述固定
龍門架的兩個支柱等間距地設置于第一或第二絲桿的兩側。
5.根據權利要求1至4中任意一項所述汽車熱交換器芯裝配生產線的工作方法，其特征
在于：包括，
步驟1：所述高速放料機連續且與散熱槽加工電機同步向位于其下方的軋制機輸送鋁
帶；
步驟2：所述軋制機將鋁帶加工成一個個翅片；
步驟3：所述翅片傳輸機構將翅片傳輸至排管機內；
步驟4：所述排管機將翅片和扁管交替排列，多個交錯排列的翅片和扁管的組合構成
翅片扁管單元；
步驟5：所述移載機將一翅片扁管單元移動至壓裝機內；以及，
步驟6：所述壓裝機依次將移載機傳輸過來翅片扁管單元對齊、壓平，使所述翅片扁
管單元中的各扁管的開口與匯流槽的各槽口一一對應，然后壓裝機將兩列匯流槽同時推向
翅片扁管單元具有開口的兩端，所述翅片扁管單元的各扁管開口插入對應的匯流槽的槽口
中并與所述槽口緊密連接。
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