一種冷卻系統(tǒng)（1）包括：壓縮機（12）；第一熱交換器（14）；膨脹閥（16）；第二熱交換器（18）；管道，該管道連接這些部件并使致冷劑循環(huán)通過這些部件；冷卻單元（30），該冷卻單元設(shè)置在第一熱交換器（14）與膨脹閥（16）之間的管道中并用致冷劑冷卻發(fā)熱源（31）；和將第一通路（21）與第二通路（36）連通的連接通路，第一通路（21）是在壓縮機（12）與熱交換器（14）之間的管道，第二通路（36）是在冷卻單元（30）與膨脹閥（16）之間的管道。第一熱交換器（14）配置在比冷卻單元（30）高的位置，并且管道配置成使得由第一熱交換器（14）冷凝的致冷劑在重力作用下流入冷卻單元（30）。

1.一種冷卻系統(tǒng)，其特征在于包括：用于使致冷劑循環(huán)的壓縮機；第一熱交換器，所述第一熱交換器在所述致冷劑與外部空氣之間進行熱交換；減壓器，所述減壓器使所述致冷劑減壓；第二熱交換器，所述第二熱交換器在所述致冷劑與空調(diào)用空氣之間進行熱交換；管道，所述管道依次連接所述壓縮機、所述第一熱交換器、所述減壓器、所述第二熱交換器和所述壓縮機，并且允許所述致冷劑流動成貫通所述管道循環(huán)；冷卻單元，所述冷卻單元設(shè)置在所述管道的在所述第一熱交換器與所述減壓器之間的部分中，并利用所述致冷劑來冷卻發(fā)熱源；和連接通路，所述連接通路將第一通路與第二通路連通，所述第一通路是所述管道的在所述壓縮機與所述第一熱交換器之間的部分，所述第二通路是所述管道的在所述冷卻單元與所述減壓器之間的部分，其中所述第一熱交換器配置在比所述冷卻單元高的位置，并且所述管道配置成使得由所述第一熱交換器冷凝的所述致冷劑在重力作用下流入所述冷卻單元，并且從所述冷卻單元排出的所述致冷劑被導(dǎo)入所述管道的在所述第一熱交換器與所述減壓器之間的部分。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻系統(tǒng)，還包括蓄液裝置，所述蓄液裝置設(shè)置在所述管道的在所述第一熱交換器與所述冷卻單元之間的部分中，并儲存處于液態(tài)的所述致冷劑，所述蓄液裝置配置在比所述冷卻單元高的位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻系統(tǒng)，還包括控制所述冷卻系統(tǒng)的控制部，所述控制部包括控制所述壓縮機的起動和停止的壓縮機控制部，其中所述壓縮機控制部構(gòu)造成根據(jù)外部輸入而起動和停止所述壓縮機。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冷卻系統(tǒng)，還包括操作輸入部，所述操作輸入部接收來自外部的操作，其中所述壓縮機控制部構(gòu)造成根據(jù)來自所述操作輸入部的指令而起動和停止所述壓縮機。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的冷卻系統(tǒng)，還包括外部空氣溫度測量單元，所述外部空氣溫度測量單元測量所述外部空氣的溫度，其中所述壓縮機控制部構(gòu)造成基于由所述外部空氣溫度測量單元測得的溫度而起動和停止所述壓縮機。6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的冷卻系統(tǒng)，還包括空調(diào)用空氣溫度測量單元，所述空調(diào)用空氣溫度測量單元測量所述空調(diào)用空氣的溫度，其中所述壓縮機控制部構(gòu)造成基于由所述空調(diào)用空氣溫度測量單元測得的溫度而起動和停止所述壓縮機。7.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的冷卻系統(tǒng)，還包括：蓄液裝置，所述蓄液裝置設(shè)置在所述管道的在所述第一熱交換器與所述冷卻單元之間的部分中，并儲存處于液態(tài)的所述致冷劑，所述蓄液裝置配置在比所述冷卻單元高的位置；和致冷劑量測量單元，所述致冷劑量測量單元測量儲存在所述蓄液裝置內(nèi)部的所述致冷劑的量，其中所述壓縮機控制部構(gòu)造成基于由所述致冷劑量測量單元測得的致冷劑量而起動和停止所述壓縮機。8.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的冷卻系統(tǒng)，還包括：冷卻單元入口溫度測量單元，所述冷卻單元入口溫度測量單元測量流入所述冷卻單元的所述致冷劑的溫度；和冷卻單元出口溫度測量單元，所述冷卻單元出口溫度測量單元測量從所述冷卻單元流出的所述致冷劑的溫度，其中所述壓縮機控制部構(gòu)造成基于由所述冷卻單元入口溫度測量單元和所述冷卻單元出口溫度測量單元測得的溫度而起動和停止所述壓縮機。9.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的冷卻系統(tǒng)，還包括連接通路切換閥，所述連接通路切換閥能被打開和關(guān)閉，并且設(shè)置在所述連接通路中，其中所述控制部還包括構(gòu)造成控制所述連接通路切換閥的開閉狀態(tài)的切換閥控制部，并且所述切換閥控制部構(gòu)造成根據(jù)用于使所述壓縮機控制部起動或停止所述壓縮機的指令而將所述連接通路切換閥設(shè)定到關(guān)閉狀態(tài)或打開狀態(tài)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的冷卻系統(tǒng)，還包括第二通路切換閥，所述第二通路切換閥能被打開和關(guān)閉，并且設(shè)置在所述第二通路的在相對于所述連接通路與所述第二通路之間的連接點更接近所述減壓器的一側(cè)的部分中，其中所述切換閥控制部還構(gòu)造成控制所述第二通路切換閥的開閉狀態(tài)，并且所述切換閥控制部構(gòu)造成根據(jù)用于使所述壓縮機控制部起動或停止所述壓縮機的指令而將所述第二通路切換閥設(shè)定到關(guān)閉狀態(tài)或打開狀態(tài)。11.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的冷卻系統(tǒng)，還包括三通閥，所述三通閥設(shè)置在所述連接通路與所述第二通路之間的連接點，其中所述控制部還包括切換閥控制部，所述切換閥控制部構(gòu)造成控制所述三通閥的狀態(tài)，并且所述切換閥控制部構(gòu)造成根據(jù)用于使所述壓縮機控制部起動或停止所述壓縮機的指令而將所述三通閥設(shè)定到第一狀態(tài)或第二狀態(tài)，所述第一狀態(tài)是所述第二通路的在相對于所述連接點更接近所述冷卻單元的一側(cè)的部分與所述第二通路的在相對于所述連接點更接近所述減壓器的一側(cè)的部分彼此連通的狀態(tài)，所述第二狀態(tài)是所述第二通路的在相對于所述連接點更接近所述冷卻單元的一側(cè)的部分與所述連接通路彼此連通的狀態(tài)。12.一種車輛，其特征在于包括：根據(jù)權(quán)利要求3至11中任一項所述的冷卻系統(tǒng)；發(fā)動機；和控制所述發(fā)動機的發(fā)動機控制單元，其中所述壓縮機控制部構(gòu)造成根據(jù)來自所述發(fā)動機控制單元的指令而起動和停止所述壓縮機。