1.一種用于具有電池組的車輛的暖通空調系統(tǒng)，所述暖通空調系統(tǒng)包括：制冷劑回路，其具有第一支路和第二支路；制冷劑壓縮機，其位于所述制冷劑回路中；蒸發(fā)器，其位于所述第一支路中并被構造成向所述車輛的客艙提供冷卻；蒸發(fā)器截止閥，其位于所述第一支路中并被構造成選擇性地阻止制冷劑流通過所述蒸發(fā)器；蒸發(fā)器熱力膨脹閥，其在所述第一支路中位于所述蒸發(fā)器的上游；電池熱交換器，其位于所述第二支路中；電池熱力膨脹閥，其在所述第二支路中位于所述電池熱交換器的上游；和電池冷卻截止閥，其位于所述第二支路中并被構造成選擇性地阻止制冷劑流通過所述電池熱交換器，其中，所述暖通空調系統(tǒng)設置成：檢測所述客艙所要求的冷卻級別；檢測所述電池組所需要的冷卻級別；如果不要求客艙冷卻而需要電池組冷卻，則所述制冷劑壓縮機循環(huán)打開和關閉，關閉蒸發(fā)器截止閥以阻止制冷劑流通過蒸發(fā)器，并打開電池冷卻截止閥以允許制冷劑流過電池熱交換器；以及如果不需要電池組冷卻而要求客艙冷卻，則所述制冷劑壓縮機循環(huán)打開和關閉，關閉所述電池冷卻截止閥以阻止制冷劑流通過所述電池熱交換器，并打開所述蒸發(fā)器截止閥以允許制冷劑流過所述蒸發(fā)器。2.根據(jù)權利要求1所述的暖通空調系統(tǒng)，其特征在于：所述電池熱交換器位于所述電池組中。3.根據(jù)權利要求1所述的暖通空調系統(tǒng)，其特征在于：所述電池熱交換器是制冷劑-冷卻劑熱交換器，所述暖通空調系統(tǒng)包括冷卻劑回路，該冷卻劑回路提供流過所述制冷劑-冷卻劑熱交換器的冷卻劑，所述冷卻劑回路引導冷卻劑流過所述電池組。4.根據(jù)權利要求3所述的暖通空調系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)包括位置靠近所述制冷劑-冷卻劑熱交換器并位于其下游的冷卻劑溫度傳感器，所述冷卻劑溫度傳感器被構造成測量流自所述制冷劑-冷卻劑熱交換器的冷卻劑的溫度。5.根據(jù)權利要求1所述的暖通空調系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)包括低壓側壓力傳感器和高壓側壓力傳感器，所述低壓側壓力傳感器被構造成測量所述制冷劑回路中的所述制冷劑壓縮機上游的制冷劑壓力，而所述高壓側壓力傳感器被構造成測量所述制冷劑回路中的所述制冷劑壓縮機下游的制冷劑壓力。6.根據(jù)權利要求1所述的暖通空調系統(tǒng)，其特征在于：一種蒸發(fā)器電子熱力膨脹閥包括所述的蒸發(fā)器截止閥和所述的蒸發(fā)器熱力膨脹閥。7.根據(jù)權利要求6所述的暖通空調系統(tǒng)，其特征在于：一種電池電子熱力膨脹閥包括所述的電池冷卻截止閥和所述的電池熱力膨脹閥。8.根據(jù)權利要求7所述的暖通空調系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)包括第一壓力和溫度傳感器和第二壓力和溫度傳感器，所述第一壓力和溫度傳感器在第一支路中位于所述蒸發(fā)器的下游，所述第二壓力和溫度傳感器在所述第二支路中位于所述電池熱交換器的下游。9.根據(jù)權利要求1所述的暖通空調系統(tǒng)，其特征在于：一種電池電子熱力膨脹閥包括所述的電池冷卻截止閥和所述的電池熱力膨脹閥。10.一種冷卻車輛的客艙和電池組的方法，所述方法包括步驟：(a)檢測所述客艙所要求的冷卻級別；(b)檢測所述電池組所需要的冷卻級別；(c)如果請求冷卻客艙，并且檢測到相對同等高級別的電池組冷卻，則啟動制冷劑壓縮機，打開蒸發(fā)器截止閥以允許制冷劑流過蒸發(fā)器，并打開電池冷卻截止閥，以允許制冷劑流過電池熱交換器；(d)如果沒有檢測到客艙冷卻和電池組冷卻，則所述制冷劑壓縮機停機；(e)如果相對于相對較低級別的所需電池組冷卻，檢測到較高級別的所要求的客艙冷卻，則啟動所述制冷劑壓縮機，打開所述蒸發(fā)器截止閥以允許制冷劑流過所述蒸發(fā)器，所述電池組截止閥則在允許與阻止制冷劑流過所述電池熱交換器之間循環(huán)；和(f)如果相對于相對較低級別的所要求的客艙冷卻，檢測到較高級別的所需電池組冷卻，則啟動所述制冷劑壓縮機，打開所述電池冷卻截止閥以允許制冷劑流過所述電池熱交換器，所述蒸發(fā)器截止閥則在允許與阻止制冷劑流過所述蒸發(fā)器之間循環(huán)。11.根據(jù)權利要求10所述的方法，其特征在于，該方法包括步驟(g)：如果不要求客艙冷卻而需要電池組冷卻，則所述制冷劑壓縮機循環(huán)打開和關閉，關閉所述蒸發(fā)器截止閥以阻止制冷劑流通過所述蒸發(fā)器，打開所述電池冷卻截止閥以允許制冷劑流過所述電池熱交換器。12.根據(jù)權利要求10所述的方法，其特征在于，該方法包括步驟(g)：如果不需要電池組冷卻而要求客艙冷卻，則所述制冷劑壓縮機循環(huán)打開和關閉，關閉所述電池冷卻截止閥以阻止制冷劑流通過所述電池熱交換器，并打開所述蒸發(fā)器截止閥以允許制冷劑流過所述蒸發(fā)器。13.根據(jù)權利要求10所述的方法，其特征在于，該方法包括步驟(g)：如果不要求客艙冷卻而需要電池組冷卻，則控制所述制冷劑壓縮機的速度以滿足所需要的電池組冷卻，關閉所述蒸發(fā)器截止閥以阻止制冷劑流通過所述蒸發(fā)器，并打開所述電池冷卻截止閥以允許制冷劑流過所述電池熱交換器。14.根據(jù)權利要求10所述的方法，其特征在于，步驟(c)還受到所述制冷劑壓縮機的速度的限定，控制該制冷劑壓縮機速度以滿足所需要的電池組冷卻和所要求的客艙冷卻。15.根據(jù)權利要求10所述的方法，其特征在于，該方法包括步驟(g)：如果檢測到所需要的電池組冷卻，則使冷卻劑流過所述電池熱交換器和所述電池組。16.一種冷卻車輛的客艙和電池組的方法，所述方法包括步驟：(a)檢測所述客艙所要求的冷卻級別；(b)檢測所述電池組所需要的冷卻級別；(c)如果不要求客艙冷卻而需要電池組冷卻，則所述制冷劑壓縮機循環(huán)打開和關閉，關閉蒸發(fā)器截止閥以阻止制冷劑流通過蒸發(fā)器，并打開電池冷卻截止閥以允許制冷劑流過電池熱交換器；和(d)如果不需要電池組冷卻而要求客艙冷卻，則所述制冷劑壓縮機循環(huán)打開和關閉，關閉所述電池冷卻截止閥以阻止制冷劑流通過所述電池熱交換器，并打開所述蒸發(fā)器截止閥以允許制冷劑流過所述蒸發(fā)器。17.根據(jù)權利要求16所述的方法，其特征在于，該方法包括步驟(e)：如果相對于相對較低級別的所需電池組冷卻，檢測到較高級別的所要求的客艙冷卻，則啟動所述制冷劑壓縮機，打開所述蒸發(fā)器截止閥以允許制冷劑流過所述蒸發(fā)器，并使所述電池冷卻截止閥在允許與阻止制冷劑流過所述電池熱交換器之間循環(huán)。18.根據(jù)權利要求16所述的方法，其特征在于，該方法包括步驟(e)：如果相對于相對較低級別的所要求的客艙冷卻，檢測到較高級別的所需電池組冷卻，則啟動所述制冷劑壓縮機，打開所述電池冷卻截止閥以允許制冷劑流過所述電池熱交換器，并使所述蒸發(fā)器截止閥在允許與阻止制冷劑流過所述蒸發(fā)器之間循環(huán)。19.根據(jù)權利要求16所述的方法，其特征在于，該方法包括步驟(e)：如果要求客艙冷卻，并且檢測到相對同等高級別的電池組冷卻，則啟動所述制冷劑壓縮機，打開所述蒸發(fā)器截止閥以允許制冷劑流過所述蒸發(fā)器，并打開所述電池冷卻截止閥以允許制冷劑流過所述電池熱交換器。20.根據(jù)權利要求16所述的方法，其特征在于，該方法包括步驟(e)：如果檢測到所需要的電池組冷卻，則使冷卻劑流過所述電池熱交換器和所述電池組。
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