一種自動(dòng)調(diào)節(jié)式汽車尾氣供暖裝置及控制方法，裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、消音器、熱交換器、水泵殼體和與水泵驅(qū)動(dòng)軸傳動(dòng)連接的水泵以及與控制模塊連接的溫度傳感器，其中熱交換器的外側(cè)設(shè)置密封腔，密封腔上設(shè)置有兩個(gè)水管接頭，水泵殼體中設(shè)置有中部有渦輪葉片的水泵驅(qū)動(dòng)軸，水泵驅(qū)動(dòng)軸的兩端與水泵殼體之間設(shè)置有磁懸浮軸承，水泵的進(jìn)口通過(guò)水管與一個(gè)水管接頭連接，水泵出口通過(guò)水管依次連接流量閥、散熱器和另一個(gè)水管接頭形成回路，流量閥與受控制模塊控制的電磁閥連接。本發(fā)明利用發(fā)動(dòng)機(jī)高溫尾氣通過(guò)熱交換器、水泵、流量閥、散熱器等將余熱提供給汽車駕駛室，達(dá)到余熱利用的目的。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制準(zhǔn)確，操作方便，節(jié)能安全，供暖效果好。

1.一種自動(dòng)調(diào)節(jié)式汽車尾氣供暖裝置的控制方法，該控制方法基于的裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)排
氣管(1)和消音器(9)以及連通所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(1)和所述消音器(9)的熱交換器(3)
和水泵殼體(5)，所述熱交換器(3)的外側(cè)設(shè)置有裝有冷卻液的環(huán)形密封腔(4)；所述密封
腔(4)上設(shè)置有連通外部的兩個(gè)水管接頭(17)；所述水泵殼體(5)中垂直于排氣方向上設(shè)
置有中部有渦輪葉片(8)的水泵驅(qū)動(dòng)軸(7)；所述水泵驅(qū)動(dòng)軸(7)的兩端與所述水泵殼體
(5)之間設(shè)置有磁懸浮軸承(6)；還包括與所述水泵驅(qū)動(dòng)軸(7)傳動(dòng)連接的水泵(10)；所
述水泵(10)的進(jìn)口通過(guò)水管(11)與一個(gè)水管接頭(17)連接，所述水泵(10)出口通過(guò)
水管(11)依次連接流量閥(12)、散熱器(16)和另一個(gè)水管接頭(17)形成回路；所述流
量閥(12)與受控制模塊(14)控制的電磁閥(13)連接；還包括與所述控制模塊(14)連
接的溫度傳感器(15)；所述水泵驅(qū)動(dòng)軸(7)與所述水泵(10)之間設(shè)置有離合器；其中所
述散熱器(16)和所述溫度傳感器(15)設(shè)置在駕駛室內(nèi)；其特征在于：所述的控制方法包
括如下步驟：
a.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；
b.所述控制模塊(14)控制所述電磁閥(13)使得所述流量閥(12)打開(kāi)；
c.所述控制模塊(14)定時(shí)檢測(cè)所述溫度傳感器(15)，若所述溫度傳感器(15)所檢
測(cè)到的溫度低于預(yù)設(shè)值，則控制所述電磁閥(13)使得所述流量閥(12)的開(kāi)度變大，若所
述溫度傳感器(15)所檢測(cè)到的溫度高于預(yù)設(shè)值，則控制所述電磁閥(13)使得所述流量閥
(12)的開(kāi)度變小。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)調(diào)節(jié)式汽車尾氣供暖裝置的控制方法,其特征在于：所述
離合器為控制所述水泵(10)與所述水泵驅(qū)動(dòng)軸(7)之間的傳動(dòng)連接。