本發明涉及用于對汽車乘員艙(9)的空氣進行調節的空調系統(1′、1″)，上述空調系統的運行模式包括用于對向乘員艙(9)供給的空氣進行冷卻的冷卻裝置模式、用于進行加熱的熱泵模式及再熱模式。上述空調系統(1′、1″)包括：外罩(2)，具有用于引導空氣的第一流動通道(3)和第二流動通道(4)；以及制冷劑循環系統，具有至少2個熱交換器。在此情況下，第一熱交換器配置于上述第一流動通道(3)內，第二熱交換器配置于上述第二流動通道(4)內，此時，上述熱交換器能夠以與運行模式無關地作為蒸發器(7)和冷凝器/氣體冷卻器(8a、8b)運行。空氣引導裝置(18′)在上述第一流動通道(3)的內部配置于上述蒸發器(7)與乘員艙(9)之間，空氣引導裝置(20′、20″)在上述第二流動通道(4)的內部配置于上述冷凝器/氣體冷卻器(8a、8b)與成員艙(9)之間。配置于上述第一流動通道(3)內部的空氣引導裝置(18′)由至少2個部件(18a、18b)以多個部分形成，在此情況下，上述部件(18a、18b)分別分配于朝向乘員艙(9)延伸的空氣通道，可單獨控制上述部件(18a、18b)，而且，上述部件(18a、18b)可分別通過開放或封閉上述空氣通道的方式進行移動。本發明還涉及上述空調系統的運行方法。

1.一種空調系統，其為用于對汽車乘員艙(9)的空氣進行調節的空調系統(1′、1″)，上述空調系統的運行模式包括用于對向乘員艙(9)供給的空氣進行冷卻的冷卻裝置模式、用于進行加熱的熱泵模式及再熱模式，上述空調系統(1′、1″)包括：外罩(2)，具有用于引導空氣的第一流動通道(3)和第二流動通道(4)，并且在第一流動通道(3)與第二流動通道(4)之間設置有用以分離第一流動通道(3)和第二流動通道(4)的分離壁(10)；制冷劑循環系統，具有至少2個熱交換器，第一熱交換器配置于上述第一流動通道(3)內，第二熱交換器配置于上述第二流動通道(4)內，上述第一熱交換器能夠以與運行模式無關地作為蒸發器(7)運行，上述第二熱交換器能夠以與運行模式無關地作為冷凝器、氣體冷卻器(8a、8b)運行；以及第一空氣引導裝置(18′)和第二空氣引導裝置(20′、20″)，上述第一空氣引導裝置(18′)在上述第一流動通道(3)的內部配置于上述蒸發器(7)與乘員艙(9)之間，上述第二空氣引導裝置(20′、20″)在上述第二流動通道(4)的內部配置于上述冷凝器/氣體冷卻器(8a、8b)與成員艙(9)之間，上述空調系統(1′、1″)的特征在于，配置于上述第一流動通道(3)內部的第一空氣引導裝置(18′)由至少第一部件(18a)和第二部件(18b)以多個部分形成，上述第一部件(18a)和第二部件(18b)分別分配于朝向乘員艙(9)延伸的空氣通道，能夠單獨控制上述第一部件(18a)和第二部件(18b)，上述第一部件(18a)和第二部件(18b)能夠分別通過開放或封閉上述空氣通道的方式進行移動，并且分離部件(29)與分離壁(10)相交并且分離部件(29)將上述第一流動通道(3)劃分為第一空間和第二空間，上述第一部件(18a)和第二部件(18b)分別設置在上述第一空間和第二空間中。2.根據權利要求1所述的空調系統，其特征在于，配置于上述第二流動通道(4)內部的第二空氣引導裝置由至少第三部件(20a)和第四部件(20b)以多個部分形成，第二空氣引導裝置的上述第三部件(20a)和第四部件(20b)分別分配于向乘員艙(9)延伸的空氣管道，能夠單獨控制第二空氣引導裝置的上述第三部件(20a)和第四部件(20b)，第二空氣引導裝置的上述第三部件(20a)和第四部件(20b)能夠分別通過開放或封閉上述空氣通道的方式進行移動。3.根據權利要求1或2所述的空調系統，其特征在于，上述第一部件(18a)和第二部件(18b)以及第二空氣引導裝置的上述第三部件(20a)和第四部件(20b)能夠在完全封閉狀態下和完全開放狀態下的2個末端位置之間連續移動。4.根據權利要求1或2所述的空調系統，其特征在于，上述冷凝器(8a、8b)的熱傳遞表面的一部分能夠同時配置于上述第一流動通道(3)和上述第二流動通道(4)，個別運行模式所需的配置于上述第二流動通道(4)內的熱傳遞表面的比例能夠通過借助第三空氣引導裝置(21)、第四空氣引導裝置(22)、第五空氣引導裝置(23)、第六空氣引導裝置(24)向上述熱傳遞表面供給空氣的方式調節。5.根據權利要求1或2所述的空調系統，其特征在于，上述第一流動通道(3)通過被劃分成具有第一空氣引導裝置(18′)的冷風流動路徑(11)和具有第七空氣引導裝置(17)的冷風引導路徑(12)的方式沿著空氣的流動方向形成于上述蒸發器(7)之后，通過上述第一流動通道(3)并被調節的空氣質量流動能夠在上述第一空氣引導裝置(18′)和第七空氣引導裝置(17)的位置被劃分成部分空氣質量流動，第一部分空氣質量流動能夠通過上述冷風流動路徑(12)被引向乘員艙(9)，第二部分空氣質量流動能夠通過上述冷風流動路徑(11)被引向外罩(2)的外部。6.根據權利要求1或2所述的空調系統，其特征在于，上述第二流動通道(4)通過被劃分成具有第二空氣引導裝置(20′、20″)的暖風流動路徑(16)和具有第八空氣引導裝置(19)的暖風流動路徑(15)的方式沿著空氣的流動方向形成于上述冷凝器(8a、8b)之后，通過上述第二流動通道(4)并被調節的空氣質量流動能夠在上述第二空氣引導裝置(20′、20″)和第八空氣引導裝置(19)的位置被劃分成部分空氣質量流動，第一部分空氣質量流動能夠通過上述暖風流動路徑(16)被引向乘員艙(9)，第二部分空氣質量流動能夠通過上述暖風流動路徑(15)被引向外罩(2)的外部。