1.一種具有至少一個制冷車廂的制冷車輛，其包括，
至少一個電源；以及
制冷單元，其具有：
第一模塊，其安裝于制冷車廂的外部，所述第一模塊包括：
壓縮機，其具有排出端口和吸入端口且其中還密封地安置有馬達用于使所述壓縮機運
行，所述馬達電連接到所述至少一個電源；
冷凝器熱交換器，其在操作上聯接到所述壓縮機排出端口；以及
至少一個冷凝器風扇組件，其具有至少一個風扇電動機，所述風扇電動機被配置成在
所述冷凝器熱交換器上提供空氣流；以及
第二模塊，其安裝于制冷車廂的內部，所述第二模塊包括：
蒸發器熱交換器，其在操作上聯接到所述壓縮機吸入端口；以及
至少一個蒸發器風扇組件，其具有至少一個電動機，該至少一個電動機被配置成在所
述蒸發器熱交換器上提供空氣流，
其特征在于，所述至少一個電源包括在操作上聯接到所述車輛的發動機的交流發電機
或發電機組件，用于向制冷單元提供交流電，用于給操作與所述壓縮機相關聯的至少一個
驅動馬達提供電力,
其中，所述制冷單元的第一模塊是冷凝器子組件，其還包括電力轉換器，電力轉換器電
連接到所述至少一個電源且被布置成向壓縮機提供電力，選擇性地向所述第一模塊的一個
或多個附加構件提供電力，并選擇性地向第一模塊和第二模塊的所有用電構件提供電力，
其中，所述電力轉換器設置在所述第一模塊內，且包括：
用于將交流電直接轉換成在一個或多個不同頻率的交流電的裝置，以基于制冷系統的
冷卻需求和/或狀態將供應到壓縮機的交流電的頻率調整到預定值；
用于將交流電轉換成在一個或多個不同電壓的直流電的裝置，其中，在第一電壓的直
流電用于對一個或多個加熱器加電，而在第二電壓的直流電用于向所述至少一個冷凝器風
扇組件和/或所述至少一個蒸發器風扇組件供電；
一個或多個直流/直流轉換器單元，其用于將直流電轉換為在一個或多個不同電壓的
直流電，該直流電可補充或替代來自用于將交流電轉換成一個或多個不同電壓的直流電的
裝置的直流電，且可類似地用于向一個或多個加熱器和/或一個或多個風扇組件提供電力；
其中，所述壓縮機和所述冷凝器熱交換器布置在第一隔室內，并且所述電力轉換器布
置在第二隔室內。
2.根據權利要求1所述的制冷車輛，其中所述第一模塊安裝于所述車輛的外表面上。
3.根據權利要求1或2所述的制冷車輛，其中所述第二模塊安裝于所述制冷車廂的隔熱
壁的內表面上。
4.根據權利要求1或2所述的制冷車輛，其中所述第一模塊和/或所述第二模塊包括框
架和殼體，所述框架支承所述模塊內的構件，所述殼體由所述框架支承。
5.根據權利要求1或2所述的制冷車輛，其中所述至少一個電源還包括用于向制冷單元
提供直流電的至少一個直流電源。
6.根據權利要求5所述的制冷車輛，其中所述至少一個直流電源包括車輛的電池。
7.根據權利要求1或2所述的制冷車輛，其中所述至少一個電源包括：交流發電機和/或
發電機組件，一個或多個電荷儲存設備中的至少一個；混合功率源；以及，一個或多個燃料
電池。
8.根據權利要求1或2所述的制冷車輛，其中所述壓縮機包括水平變速壓縮機。
9.根據權利要求1或2所述的制冷車輛，其中所述壓縮機的馬達可連接到所述車輛外部
的至少一個電源。
10.根據權利要求1或2所述的制冷車輛，其中所述第一模塊還包括控制裝置，所述控制
裝置用于控制和/或監控制冷單元內的一個或多個構件的操作。
11.一種向根據權利要求1所述的制冷車輛的制冷系統中的壓縮機供電的方法，在所述
壓縮機中密封地安置有馬達用于使所述壓縮機運行，所述方法包括：
在第一操作模式，僅向所述壓縮機的馬達供應來自車輛上的至少一個電源的電力；以
及，
在第二操作模式，向所述壓縮機的馬達供應來自所述車輛外部的至少一個電源的電
力。
展開
