1.一種用于調節電源的溫度的裝置(1)，該裝置(1)具有
-用于調節空氣溫度和引導空氣的空調器(9)的、具有第一風扇(23)的第
一流體路徑(7)，所述第一流體路徑(7)與交通工具(3)的內部空間連通，
-能夠與電池(5)熱關聯的、用于引導冷卻器(33)和空調器(9)的冷卻介質
的第二流體路徑(11)，
-能夠與空調器(9)關聯的、用于引導制冷機(15)的制冷劑以制冷的第三
流體路徑(13)，
其中，所述第一流體路徑(7)具有所述第三流體路徑(13)的制冷劑-空氣-
熱交換器(21)和設置在制冷劑-空氣-熱交換器(21)后的所述空調器(9)的第二
流體路徑(11)的一個冷卻介質-空氣-熱交換器(25)，其特征在于，第二流體路
徑(11)具有設置在所述冷卻介質-空氣-熱交換器(25)之后的另一冷卻介質-空
氣-熱交換器(27)，所述另一冷卻介質-空氣-熱交換器(27)借助具有第二風扇
(31)的第四流體路徑(29)能夠與所述電池(5)熱關聯。
2.按照權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述冷卻器(33)、所述冷
卻介質-空氣-熱交換器(25)和所述另一冷卻介質-空氣-熱交換器(27)相互并
聯，其中，通過所述第二流體路徑(11)的電池冷卻控制機構(39)可以調節流
過所述冷卻介質-空氣-熱交換器(25)、所述另一冷卻介質-空氣-熱交換器(27)
和/或所述冷卻器(33)的冷卻介質的體積流量的比例。
3.按照前述權利要求之一所述的裝置，其特征在于，所述第二流體路
徑(11)具有能夠與所述電池(5)熱關聯的熱源。
4.按照權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述熱源與所述冷卻器
(33)、所述冷卻介質-空氣-熱交換器(25)和所述另一冷卻介質-空氣-熱交換器
(27)并聯，其中，借助電池加熱控制機構(43)可以調節通過熱源的冷卻介質
的被加熱部分體積流量。
5.一種交通工具(3)，其具有可調溫的電源，并被設置、構造和/或設計
用于運行按照前述權利要求之一所述裝置。
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