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一種車輛用冷凍冷藏裝置

  • 專利類型:發明專利
  • 有效期:不限
  • 發布日期:2021-12-13
  • 技術成熟度:通過小試
交易價格: ¥面議
  • 法律狀態核實
  • 簽署交易協議
  • 代辦官方過戶
  • 交易成功

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  • 技術(專利)類型 發明專利
  • 申請號/專利號 CN201410426675.2 
  • 技術(專利)名稱 一種車輛用冷凍冷藏裝置 
  • 項目單位 太倉京和機電有限公司
  • 發明人 胡孟杰,胡森貝,李廣全,劉磊 
  • 行業類別 其他領域
  • 技術成熟度 通過小試
  • 交易價格 ¥面議
  • 聯系人 蔣師瑞
  • 發布時間 2021-12-13  
  • 01

    項目簡介

    本發明屬于冷凍冷藏技術領域,具體公開了一種車輛用冷凍冷藏裝置,包括發動機,及與發動機連接的第一發電機,及與第一發電機連接的電力變換裝置,及與電力變換裝置連接的AC商用電輸入裝置,及與電力變換裝置連接的壓縮機,及與壓縮機連接的第一熱交換器和冷凍庫,其中第二熱交換機與冷凍庫連接,及分別與控制裝置連接的溫度感應器、電力變換裝置、控制面板和天線,及分別與第一電池、電力變壓器連接的余量計,及分別與第二電池連接的第一送風機、第二送風機和第二發電機,其中第二發電機與DC/DC轉換器連接。本發明的有益效果在于:供電方式多樣,通過第一發電機、商用電源,第一電池對壓縮機供電,維持冷凍或冷藏功能,供電狀態穩定。
    展開
  • 02

    說明書

    1.一種車輛用冷凍冷藏裝置,其特征在于:包括發動機(E),及與發動機(E)連接的第一
    發電機(G1),及與第一發電機(G1)連接的電力變換裝置(18),及與電力變換裝置(18)連接
    的商用電輸入裝置,及與電力變換裝置(18)連接的壓縮機(13),及與壓縮機(13)連接的第
    一熱交換器(15)和冷凍庫(31),其中,冷凍庫(31)與第二熱交換器(17)連接,及與電力變換
    裝置(18)連接的控制裝置(23),以及分別與控制裝置(23)連接的溫度感應器(27)、控制面
    板(25)和天線(29),及分別與第一電池(B1)連接的余量計(57),及分別與第二電池(B2)連
    接的第一送風機(19)、第二送風機(21)和第二發電機(G2),其中第二發電機(G2)與DC/DC轉
    換器(41)連接;所述電力變換裝置(18)由第一發電機(G1)輸出的交流電變為直流的第一整
    流回路(D1)、將商用電源輸入部位(AC)輸入的商用電源變為直流的第二整流回路(D2)和接
    收第一整流回路(D1)或第二整流回路(D2)或第一電池(B1)的輸出電變換為發動壓縮機
    (13)所需電的非電路(IV)組成,所述第一整流回路(D1)和第二整流回路(D2)分別與非電路
    (IV)并聯,第一電池(B1)的正極連接開關(SW),負極連接余量計(57)后與非電路(IV)并聯,
    所述非電路(IV)包括六個開關組件(Q1-Q6)和基于控制裝置(23)的控制信號控制六個開關
    組件(Q1-Q6)的控制部位(51)。
    2.根據權利要求1所述的一種車輛用冷凍冷藏裝置,其特征在于:所述電力變換裝置
    (18)還包括與第二整流回路(D2)連接的電抗器(L),其中電抗器(L)與第二整流回路(D2)串
    聯,與第一整流回路(D1)并聯。
    3.根據權利要求1所述的一種車輛用冷凍冷藏裝置,其特征在于:所述車輛用冷凍冷藏
    裝置通過控制面板(25)輸入指令,與控制面板(25)連接的控制裝置(23)來控制壓縮機(13)
    的供電方式,其中輸入指令包括商用電源供電、第一發電機供電或第一電池供電。
    4.根據權利要求1所述的一種車輛用冷凍冷藏裝置,其特征在于:所述余量計(57)用于
    顯示第二電池(B2)電量,其中第二電池(B2)電量通過第二發電機(G2)充電。
    5.根據權利要求1所述的一種車輛用冷凍冷藏裝置,其特征在于:所述車輛用冷凍冷藏
    裝置通過控制面板(25)控制商用電源供電、第一發電機(G1)供電或第一電池供電的工作狀
    態,控制參數為連續供電運作時間、轉數、運作電流或運作電壓。
    6.根據權利要求1所述的一種車輛用冷凍冷藏裝置,其特征在于:所述車輛用冷凍冷藏
    裝置中的控制裝置(23)通過檢測壓縮機的供電電壓、供電電壓的周波數或轉數對供電方式
    進行識別,當供電方式為AC商用電輸入裝置時,則發動機(E)停止。
    7.根據權利要求1所述的一種車輛用冷凍冷藏裝置,其特征在于:所述車輛用冷凍冷藏
    裝置的壓縮機(13)為密閉型電動壓縮機。
    展開

專利技術附圖

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