1.一種電動車輛動力電池組的液流熱管理裝置，包括前立板(1)、后立板(2)、電極壓板
(5)和動力電池(15)，其特征在于，所述液流熱管理裝置還包括左立板(6)、右立板(7)、傳熱
隔板組(8)和電池底板(9)，其中，
前立板(1)、后立板(2)、左立板(6)、右立板(7)分別與電池底板(9)相互垂直組成所述
電動車輛動力電池組的基本立方體骨架；
左立板(6)的內側環設有左凹槽(601)，在左立板(6)的內側的前端處設置有進液管口
(602)；
右立板(7)的內側環設有右凹槽(701)，在右立板(7)的內側的后端處設置有出液管口
(702)；
傳熱隔板組(8)的兩側分別卡設于左立板(6)的左凹槽(601)和右立板(7)的右凹槽
(701)中，傳熱隔板組(8)由多個傳熱隔板間隔均勻地排布組成，每個所述傳熱隔板內設置
有傳熱工質流道，所述傳熱工質流道設置有傳熱工質入口端(801)和傳熱工質出口端
(802)，傳熱工質入口端(801)與左立板(6)的進液管口(602)相連通，傳熱工質出口端(802)
與右立板(7)的出液管口(702)相連通；
電極壓板(5)蓋設于傳熱隔板組(8)的上方，電極壓板(5)的兩端分別與左立板(6)和右
立板(7)相連接；
動力電池(15)的底部與電池底板(9)相膠接，動力電池(15)的極柱與電極壓板(5)相連
接，動力電池(15)插設于傳熱隔板組(8)中的相鄰的傳熱隔板之間的間隙中。
2.根據權利要求1所述的電動車輛動力電池組的液流熱管理裝置，其特征在于，傳熱隔
板組(8)中的相鄰的傳熱隔板之間的間隙是兩塊動力電池(15)的厚度。
3.根據權利要求1所述的電動車輛動力電池組的液流熱管理裝置，其特征在于，傳熱隔
板組(8)的傳熱隔板上設置有多個長方形截面的貫穿的傳熱工質流道。
4.根據權利要求2所述的電動車輛動力電池組的液流熱管理裝置，其特征在于，每兩塊
動力電池(15)綁定在一起，兩塊動力電池(15)插設于傳熱隔板組(8)中的相鄰的傳熱隔板
之間的間隙中，傳熱隔板與相鄰的動力電池(15)相緊貼。
5.根據權利要求1所述的電動車輛動力電池組的液流熱管理裝置，其特征在于，傳熱隔
板組(8)與前立板(1)之間，傳熱隔板組(8)與后立板(2)之間均夾設有人造橡膠墊(17)。
6.根據權利要求1所述的電動車輛動力電池組的液流熱管理裝置，其特征在于，所述電
動車輛動力電池組的液流熱管理裝置還包括電池箱底罩(3)和電池箱頂罩(4)，電池箱頂罩
(4)蓋合于所述電動車輛動力電池組的基本骨架的上方，電池箱底罩(3)包覆于電池底板
(9)的底部。
7.根據權利要求1所述的電動車輛動力電池組的液流熱管理裝置，其特征在于，在所述
電動車輛動力電池組的剩余空間填充有絕緣導熱膠狀物質，用于固定動力電池(15)和傳
熱。
8.一種電動車輛動力電池組的液流熱管理系統，其特征在于，包括如權利要求1～7任
一所述的電動車輛動力電池組的液流熱管理裝置、電加熱器(10)、傳熱工質泵(11)、熱交換
器(12)、備用液流箱(13)、三路液流電磁閥(14)和電池管理系統(16)；其中，
左立板(6)的進液管口(602)通過電加熱器(10)與傳熱工質泵(11)相連通，電加熱器
(10)與傳熱工質泵(11)通過液流管道機械連接，電加熱器(10)與動力電池組通過液流管道
機械連接；右立板(7)的出液管口(702)通過三路液流電磁閥(14)將流經傳熱隔板組(8)后
的傳熱工質輸送到熱交熱器(12)、備用液流箱(13)、傳熱工質泵(11)，傳熱工質泵(11)、三
路液流電磁閥(14)和熱交換器(12)之間通過液流管道機械連接，備用液流箱(13)與三路液
流電磁閥(14)通過液流管道機械連接，備用液流箱(13)與動力電池組通過液流管道機械連
接；進液管口(602)處與出液管口(702)處均布置有溫度傳感器，電池管理系統(16)與三路
液流電磁閥(14)、電加熱器(10)、傳熱工質泵(11)通過導線電氣連接。
9.一種權利要求8所述的電動車輛動力電池組的液流熱管理系統的控制方法，其特征
在于，
電池管理系統(16)讀取出液管口(702)處的溫度傳感器的數據并將數據與預先設定的
閾值參數進行比較；
若出液管口(702)處的溫度大于預先設定的閾值參數，則控制三路液流電磁閥(14)改
變液流方向，通過傳熱工質泵(11)將經過熱交換器(12)降溫后的傳熱工質輸送到進液管口
(602)；
若出液管口(702)處的溫度小于預先設定的閾值參數，則通過電池管理系統(16)啟動
電加熱器(10)對傳熱工質進行加熱；經過電加熱器(10)加熱后的傳熱工質輸送到進液管口
(602)，通過對比進液管口(602)處與出液管口(702)處的溫度，得到散熱與加熱保溫過程的
溫度信息。
10.根據權利要求9所述的控制方法，其特征在于，電池管理系統(16)的數據采集模塊
將溫度傳感器采集的溫度信號進行數模轉換。
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