1.一種溫差發電裝置，其特征在于：包括尾氣箱（20）、冷卻水箱組件、溫差發電模塊組件和夾緊板（16）；其中，所述尾氣箱（20）的兩端分別設置有進氣歧管（8）和排氣歧管（11），所述尾氣箱（20）包括氣箱體（26）、分流翅片（22）、導流翅片（23）和匯流翅片（24），所述分流翅片（22）靠近進氣歧管（8）設置，所述匯流翅片（24）靠近排氣歧管（11）設置，所述導流翅片（23）設置在分流翅片（22）和匯流翅片（24）之間，3對所述分流翅片（22）、多對所述導流翅片（23）、3對所述匯流翅片（24）分別沿氣箱體（26）的中心線對稱設置，3對所述分流翅片（22）的夾角分別為110°、90°和70°，多對所述導流翅片（23）沿氣箱體（26）的外形均勻布置，3對所述匯流翅片（24）的夾角分別為70°、90°和110°，所述尾氣經進氣歧管（8）進入氣箱體（26）內，并通過分流翅片（22）均勻分散至導流翅片（23）形成的導流槽內，再經匯流翅片（24）匯聚在一起通過排氣歧管（11）排出；所述冷卻水箱組件的兩端分別設置有進水歧管（9）和出水歧管（12），所述冷卻水箱組件包括多個冷卻水箱（17），所述冷卻水箱（17）對稱設置在尾氣箱（20）的兩側，位于尾氣箱（20）同一側的相鄰冷卻水箱（17）之間通過橫向連接管（18）連通，位于尾氣箱（20）兩側的冷卻水箱（17）通過豎向連接管（21）連通，所述冷卻水箱（17）包括水箱體（27）和導流板（25），多個所述導流板（25）交錯設置在所述水箱體（27）內，所述冷卻水經進水歧管（9）進入水箱體（27）內，并沿著導流板（25）蛇形流動再經出水歧管（12）排出；所述溫差發電模塊組件的熱端與尾氣箱（20）的兩側貼合、冷端與冷卻水箱（17）組件貼合，所述溫差發電模塊組件包括多個溫差發電模塊（15），所述夾緊板（16）設置在冷卻水箱（17）組件的外部，且所述夾緊板（16）的兩端通過螺栓（19）鎖緊，以使尾氣箱（20）、冷卻水箱（17）組件和溫差發電模塊組件緊固連接。2.根據權利要求1所述的溫差發電裝置，其特征在于：所述溫差發電模塊組件包括多個所述溫差發電模塊（15），每1～10個溫差發電模塊（15）并聯成一組，每組之間串聯連接。3.根據權利要求1所述的溫差發電裝置，其特征在于：所述氣箱體（26）的上下表面為正八邊形。4.一種車載尾氣余熱溫差發電系統，設置在前輪（3）和后輪（5）之間的底盤上，其特征在于：該系統包括2對以上任一權利要求所述的溫差發電裝置（10）、主進氣管（2）、主排氣管（14）、主進水管（7）和主出水管（13），所述主進氣管（2）與發動機（1）連接，2對溫差發電裝置（10）分別對稱設置在主進氣管（2）的兩側，且每個溫差發電裝置（10）通過其進氣歧管（8）與主進氣管（2）連接，每對溫差發電裝置（10）的進氣歧管（8）之間的夾角為65°～85°，所述主排氣管（14）的兩側均設有主排氣管（14），每根主排氣管（14）與位于主進氣管（2）同一側的兩個溫差發電裝置（10）的排氣歧管（11）連接，所述主進氣管（2）同一側的兩個溫差發電裝置（10）的排氣歧管（11）之間的夾角為65°～85°，所述主進水管（7）與每個溫差發電裝置（10）的進水歧管（9）連接，所述主出水管（13）與每個溫差發電裝置（10）的出水歧管（12）連接。5.根據權利要求4所述的車載尾氣余熱溫差發電系統，其特征在于：所述每對溫差發電裝置（10）的進氣歧管（8）之間的夾角為78°，所述主進氣管（2）同一側的兩個溫差發電裝置（10）的排氣歧管（11）之間的夾角為78°。6.根據權利要求4所述的車載尾氣余熱溫差發電系統，其特征在于：靠近發動機（1）設置的一對溫差發電裝置（10）之間的橫向距離大于另外一對溫差發電裝置（10）之間的橫向距離。
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