本發明公開了一種汽車尾氣廢熱回收利用裝置，包括兩個廢熱發電部件和SCR發電部件，兩個廢熱發電部件分別設置于SCR發電部件的兩端，廢熱發電部件包括尾氣管道、多個氣箱和多個水箱，氣箱和水箱均沿尾氣管道的中心軸線周向均勻分布，氣箱和水箱交叉分布，氣箱和水箱之間設有溫差發電模塊，氣箱通過通氣孔與尾氣管道聯通；SCR發電部件包括中間軸、多個SCR反應裝置和多個水箱，SCR反應裝置和水箱均沿中間軸的中心軸線周向均勻分布，SCR反應裝置和水箱交叉分布，SCR反應裝置和水箱之間設有溫差發電模塊，SCR反應裝置的兩端分別與兩端對應的氣箱聯通。本裝置為多級熱量回收結構，減小了整體體積，提高了尾氣熱回收率和發電率。

1.一種汽車尾氣廢熱回收利用裝置，其特征在于，包括兩個廢熱發電部件和SCR發電部
件，兩個廢熱發電部件分別設置于SCR發電部件的兩端；
其中，廢熱發電部件包括尾氣管道、多個氣箱和多個水箱，多個氣箱和多個水箱均沿尾
氣管道的中心軸線周向均勻分布，氣箱和水箱交叉分布，氣箱和水箱之間連接有溫差發電
模塊，尾氣管道的管壁上設有多個通氣孔，氣箱通過通氣孔與尾氣管道內腔聯通；
SCR發電部件包括中間軸、多個SCR反應裝置和多個水箱，多個SCR反應裝置和多個水箱
均沿中間軸的中心軸線周向均勻分布，SCR反應裝置和水箱交叉分布，SCR反應裝置和水箱
之間連接有溫差發電模塊，SCR反應裝置的兩端分別與兩端廢熱發電部件中對應的氣箱聯
通。
2.根據權利要求1所述的汽車尾氣廢熱回收利用裝置，其特征在于，中間軸的兩端分別
與兩個尾氣管道連接，中間軸和尾氣管道沿同一軸線布置。
3.根據權利要求1所述的汽車尾氣廢熱回收利用裝置，其特征在于，SCR反應裝置包括
反應殼體，反應殼體內設有蜂窩狀SCR還原模塊。
4.根據權利要求1所述的汽車尾氣廢熱回收利用裝置，其特征在于，SCR反應裝置、氣箱
和水箱的截面均為扇形，廢熱發電部件和SCR發電部件均為圓柱體。
5.根據權利要求1所述的汽車尾氣廢熱回收利用裝置，其特征在于，SCR反應裝置、氣箱
和水箱均為可拆分的獨立個體，廢熱發電部件的外壁套設有多個鋼圈，使獨立的多個氣箱
和多個水箱組成一個整體，SCR發電部件的外壁套設有多個鋼圈，使獨立的多個SCR反應裝
置和多個水箱組成一個整體。
6.根據權利要求1所述的汽車尾氣廢熱回收利用裝置，其特征在于，廢熱發電部件和
SCR發電部件之間通過多個搭扣連接。
7.根據權利要求1所述的汽車尾氣廢熱回收利用裝置，其特征在于，每個廢熱發電部件
中的氣箱和水箱個數均為10～14個，每個SCR發電部件中的SCR反應裝置和水箱個數均為10
～14個。