本發明涉及廢水處理系統，尤其涉及一種汽車飾件電鍍廢水處理系統。其廢水收集池后依次連接有增壓泵、多介質過濾器、第一精密過濾器和超濾裝置；第一精密過濾器出口連接有超濾裝置，超濾裝置產水口后連接有第一內循環系統；第一內循環系統包括形成回路的超濾產水箱、高壓泵、一級RO濃縮裝置、深度除鹽高壓泵和深度除鹽RO裝置，深度除鹽RO裝置出路連接至超濾產水箱形成回路，深度除鹽RO裝置連接至純水回收裝置用于在第一內循環系統內循環完成后回收純水；一級RO濃縮裝置濃水出口連接有第二內循環系統；第二內循環系統包括形成回路的濃縮水箱、二級濃縮高壓泵、高效電解裝置和二級RO濃縮裝置。本發明能實現廢水中金屬離子循環利用和廢水回用。

1.一種汽車飾件電鍍廢水處理系統，包括用于收集電鍍廢水的廢水收集池（2），其特征在于：所述廢水收集池（2）后依次連接有增壓泵（3）、多介質過濾器（4）、第一精密過濾器（5）和超濾裝置（6）；所述超濾裝置每運行半小時進行一次自動反洗；沖洗通量控制在100-120L/m·hr；反洗壓力≤0.2MPa；反洗時間20-40秒；所述超濾裝置為外壓式中空纖維膜，其膜絲內外徑之比為1:1.5-2.5，超濾組件裝填密度800-1200m²/m³；所述第一精密過濾器（5）出口連接有所述超濾裝置（6），所述超濾裝置（6）產水口后連接有第一內循環系統；所述第一內循環系統包括形成回路的超濾產水箱（7）、高壓泵（8）、一級RO濃縮裝置（9）、深度除鹽高壓泵（11）和深度除鹽RO裝置（12），所述深度除鹽RO裝置（12）出路連接至所述超濾產水箱（7）形成回路，所述深度除鹽RO裝置（12）連接至純水回收裝置用于在所述第一內循環系統內循環完成后回收純水；所述一級RO濃縮裝置（9）濃水出口連接有第二內循環系統；所述第二內循環系統包括形成回路的濃縮水箱（14）、二級濃縮高壓泵（15）、高效電解裝置（17）和二級RO濃縮裝置（16）；所述二級RO濃縮裝置（16）設置有三條出路，一條出路連接至所述廢水收集池（2），另一條出路連接至所述高效電解裝置（17），第三條出路連接至濃水廢水收集箱（18）；所述濃水廢水收集箱（18）后依次連接有第一增壓泵（19）和高效電解裝置（20）；所述一級RO濃縮裝置（9）和深度除鹽高壓泵（11）之間設置有中間水箱（10）。2.根據權利要求1所述的汽車飾件電鍍廢水處理系統，其特征在于：所述高效電解裝置（20）后依次連接有破絡池（21）、一級捕捉池（22）、絮凝劑池（23）和第一凝膠池（24）。3.根據權利要求2所述的汽車飾件電鍍廢水處理系統，其特征在于：所述凝膠池（24）后依次連接有一級斜板沉淀池（25）、二級捕捉池（26）和第二凝膠池（27）。4.根據權利要求3所述的汽車飾件電鍍廢水處理系統，其特征在于：所述破絡池（21）為鉻系絡合物的pH值調節池。5.根據權利要求4所述的汽車飾件電鍍廢水處理系統，其特征在于：所述一級捕捉池（22）為鉻系絡合物的還原池。6.根據權利要求4所述的汽車飾件電鍍廢水處理系統，其特征在于：所述第二凝膠池（27）后連接有離子吸附裝置。7.根據權利要求6所述的汽車飾件電鍍廢水處理系統，其特征在于：所述離子吸附裝置包括凝膠強酸型Al-型離子交換樹脂和大孔弱酸型Al-型離子交換樹脂組成的改性雙樹脂離子交換劑柱子。