本發(fā)明關(guān)于跨騎式摩托車(chē)的散熱構(gòu)造，該摩托車(chē)至少具有車(chē)架單元，車(chē)架單元具有頭管，頭管連有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)后方且位于車(chē)架單元上設(shè)有燃油箱，燃油箱下方設(shè)有引擎單元；燃油箱朝車(chē)體后方設(shè)有供乘坐用的座椅，車(chē)架單元于頭管后方安裝有散熱器組，散熱器組具有散熱水箱及散熱風(fēng)扇，散熱風(fēng)扇是由車(chē)體后方朝車(chē)體前方設(shè)在散熱水箱上，散熱水箱具有進(jìn)水管及出水管，進(jìn)水管及出水管連接引擎單元，令引擎單元產(chǎn)生的高溫被有效地帶出，散熱風(fēng)扇由車(chē)體后方朝車(chē)體前方罩設(shè)導(dǎo)風(fēng)構(gòu)件，導(dǎo)風(fēng)構(gòu)件可將散熱器組的高溫?zé)釟鈱?dǎo)向跨騎式摩托車(chē)下方排出；可提升騎乘者的舒適性，也可提升引擎單元周?chē)渌考氖褂眯裕M(jìn)而來(lái)提升跨騎式摩托車(chē)的使用功效。

1.一種跨騎式摩托車(chē)的散熱構(gòu)造，該摩托車(chē)至少具有一車(chē)架單元，該車(chē)架單元具有頭
管，該頭管連接有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的后方且位于該車(chē)架單元上設(shè)置有燃油箱，該燃油
箱的下方設(shè)置有可產(chǎn)生動(dòng)力的引擎單元；該燃油箱朝車(chē)體后方設(shè)有供騎乘者乘坐用的座
椅，該車(chē)架單元于頭管的后方安裝有散熱器組，該散熱器組具有一散熱水箱及散熱風(fēng)扇，該
散熱風(fēng)扇是由車(chē)體后方朝車(chē)體前方組設(shè)在該散熱水箱上，該散熱水箱具有進(jìn)水管及出水
管，該進(jìn)水管及出水管連接該引擎單元，藉此可令該引擎單元所產(chǎn)生的高溫得以被有效地
帶出，其特征在于：該散熱器組的散熱風(fēng)扇由車(chē)體后方朝車(chē)體前方罩設(shè)一導(dǎo)風(fēng)構(gòu)件，該導(dǎo)風(fēng)
構(gòu)件可將散熱器組的高溫?zé)釟鈱?dǎo)向該跨騎式摩托車(chē)后下方排出，其中該導(dǎo)風(fēng)構(gòu)件只罩蓋該
散熱風(fēng)扇上，該導(dǎo)風(fēng)構(gòu)件是為一罩體，該導(dǎo)風(fēng)構(gòu)件近中央處具有一穿孔，該導(dǎo)風(fēng)構(gòu)件的周緣
環(huán)設(shè)有擋墻，于該擋墻的一側(cè)下方設(shè)有一出風(fēng)口，該擋墻的外緣設(shè)有多個(gè)鎖固部，所述多個(gè)
鎖固部供導(dǎo)風(fēng)構(gòu)件鎖固于散熱風(fēng)扇上，其中該導(dǎo)風(fēng)構(gòu)件位于該出風(fēng)口側(cè)的厚度比遠(yuǎn)離該出
風(fēng)口側(cè)的厚度更厚，也就是該導(dǎo)風(fēng)構(gòu)件位于該出風(fēng)口側(cè)的空間較大于遠(yuǎn)離該出風(fēng)口側(cè)的空
間，藉此該導(dǎo)風(fēng)構(gòu)件于出風(fēng)口側(cè)可形成一風(fēng)向?qū)騾^(qū)，該風(fēng)向?qū)騾^(qū)可令該散熱風(fēng)扇抽送
的高溫?zé)釟庥诖颂幈粚?dǎo)向而由出風(fēng)口排出該導(dǎo)風(fēng)構(gòu)件外，且該出風(fēng)口的上方延設(shè)有導(dǎo)向凸
部。
2.如權(quán)利要求1所述的跨騎式摩托車(chē)的散熱構(gòu)造，其特征在于，該穿孔可避讓散熱風(fēng)扇
的馬達(dá)用。