本發明公開了一種電動汽車自適應快速充電系統，屬于電動汽車充電技術領域。本發明包括輔助電源電路、整流電路、功率因數校正電路、全橋移相開關電路、輸出控制電路、單片機檢測控制電路，其中，所述整流電路依次與功率因數校正電路、全橋移相開關電路、輸出控制電路連接，所述輸出控制電路的輸出端與電動汽車的電池組的輸入端連接，所述單片機檢測控制電路的輸入端與所述電池組的輸出端連接，所述單片機檢測控制電路的輸出端與輸出控制電路的輸入端連接，所述輔助電源電路為整個系統供電。使用本發明能夠有效激活電池內的反應物質，同時本發明的輸出控制電路能自動適應各種電動汽車的充電接口，本發明成本低，應用范圍廣泛。

1.一種電動汽車自適應快速充電系統，其特征在于：包括輔助電源電路、整流電路、功率因數校正電路、全橋移相開關電路、輸出控制電路、單片機檢測控制電路，其中，所述整流電路依次與功率因數校正電路、全橋移相開關電路、輸出控制電路連接，所述輸出控制電路的輸出端與電動汽車的電池組的輸入端連接，所述單片機檢測控制電路的輸入端與所述電池組的輸出端連接，所述單片機檢測控制電路的輸出端與輸出控制電路的輸入端連接，所述輔助電源電路為整個系統提供工作電源VCC；其中，所述輸出控制電路包括三個繼電器（J1、J2、J3）、三個光電耦合器、三個三極管、第一至第九二極管（D501~D509）、第一至第五電阻和一個場效應管；其中：所述第一至第三二極管（D501~D503）的陽極并聯，所述第一至第三二極管（D501~D503）的陰極分別與三個繼電器（J1、J2、J3）的常閉觸點相連；所述三個繼電器（J1、J2、J3）的常開觸點并聯后與場效應管的漏極相連，所述第五電阻的一端連接場效應管的柵極，所述第五電阻的另一端連接系統工作電源VCC；所述第四至第六二極管（D504~D506）的陽極分別與三只繼電器（J1、J2、J3）的動觸點相連；所述第四至第六二極管（D504~D506）的陰極并聯后與第一電阻（R501）的一端相連，所述第七至第九二極管（D507~D509）的陽極并聯后與第一電阻（R501）的另一端相連；所述第七至第九二極管（D507~D509）的陰極分別與三個光電耦合器的第一輸入端相連；三個光電耦合器的第二輸入端分別與三個繼電器（J1、J2、J3）的動觸點相連；所述三個光電耦合器的第一輸出端分別與三個三極管的基極相連，所述三個三極管的集電極分別與三個繼電器（J1、J2、J3）的線圈的一端相連，所述三個三極管的發射極分別接地；所述三個光電耦合器的第二輸出端分別與第二至第四電阻（R502~R504）的一端相連，所述第二至第四電阻（R502~R504）的另一端分別連接三個繼電器（J1、J2、J3）的線圈的另一端和系統工作電源VCC。2.根據權利要求1所述的一種電動汽車自適應快速充電系統，其特征在于：所述單片機檢測控制電路采用AT89C2051單片機。3.根據權利要求1所述的一種電動汽車自適應快速充電系統，其特征在于：所述功率因數校正電路采用集成在電路板上型號為L4981A的芯片。