本發(fā)明公開了一種用于再生微粒過濾器的方法。在一個示例中，通過壓縮機(jī)將氧氣從直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)泵送至排氣系統(tǒng)。氧氣在微粒過濾器的上游位置被引入至微粒過濾器。以此方式，可以在不影響位于排氣系統(tǒng)中微粒過濾器上游的三元催化器的化學(xué)反應(yīng)的情況下完成微粒過濾器的再生。

1.一種用于再生微粒過濾器的方法，其包括：
運行具有進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的直噴汽油發(fā)動機(jī)；
所述直噴汽油發(fā)動機(jī)的至少一個汽缸燃燒基本化學(xué)計量的空氣-燃料
混合物；以及
使氣體從所述進(jìn)氣系統(tǒng)流動至所述排氣系統(tǒng)中微粒過濾器上游和三
元催化器下游的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中從所述進(jìn)氣系統(tǒng)流動至所述排氣
系統(tǒng)的所述氣體由壓縮機(jī)壓縮并且通過氣門被從所述進(jìn)氣系統(tǒng)傳送到所
述排氣系統(tǒng)。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述氣體從所述進(jìn)氣系統(tǒng)的熱交
換器上游位置流過。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，其中流動至所述排氣系統(tǒng)的所述氣體
量響應(yīng)于所述排氣系統(tǒng)中的氧濃度被調(diào)整。
5.如權(quán)利要求4所述的方法，其中所述排氣系統(tǒng)中的所述氧濃度在
所述排氣系統(tǒng)中所述微粒過濾器下游的位置被確定。
6.如權(quán)利要求1所述的方法，其中隨著所述排氣系統(tǒng)中所述微粒過
濾器下游的氧濃度增大，控制器減少被引入所述排氣系統(tǒng)的進(jìn)氣量。
7.如權(quán)利要求1所述的方法，其中隨著所述排氣系統(tǒng)中所述微粒過
濾器下游的氧濃度減少，控制器增大被引入所述排氣系統(tǒng)的進(jìn)氣量。
8.如權(quán)利要求1所述的方法，其進(jìn)一步包括在發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)下，
在所述微粒過濾器再生期間，增加發(fā)動機(jī)氣流并且推遲點火，同時增大
壓縮機(jī)增壓并且使進(jìn)氣從所述進(jìn)氣系統(tǒng)流動至所述排氣系統(tǒng)。
9.如權(quán)利要求1所述的方法，其進(jìn)一步包括從所述直噴汽油發(fā)動機(jī)
運行在部分或全節(jié)氣門的狀態(tài)繼續(xù)再生所述微粒過濾器到所述直噴汽油
發(fā)動機(jī)正在怠速的狀態(tài)。
10.一種用于再生微粒過濾器的方法，其包括：
運行具有進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的直噴汽油發(fā)動機(jī)；
所述直噴汽油發(fā)動機(jī)的至少一個汽缸燃燒基本化學(xué)計量的空氣-燃料
混合物；
使氣體從所述進(jìn)氣系統(tǒng)流動至所述排氣系統(tǒng)中微粒過濾器上游和三
元催化器下游的位置；以及
調(diào)整壓縮機(jī)增壓和氣門的位置，以從所述進(jìn)氣系統(tǒng)輸送期望的氣體
量至所述排氣系統(tǒng)中所述微粒過濾器上游和所述三元催化器下游的所述
位置。