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電推進試驗平臺氣體推進劑供給裝置

  • 專利類型:發明專利
  • 有效期:不限
  • 發布日期:2022-09-10
  • 技術成熟度:通過中試
交易價格: ¥面議
  • 法律狀態核實
  • 簽署交易協議
  • 代辦官方過戶
  • 交易成功

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  • 技術(專利)類型 發明專利
  • 申請號/專利號 CN200910082607.8 
  • 技術(專利)名稱 電推進試驗平臺氣體推進劑供給裝置 
  • 項目單位 北京航空航天大學
  • 發明人 湯海濱,施陳波,張莘艾,王海興 
  • 行業類別 其他領域
  • 技術成熟度 通過中試
  • 交易價格 ¥面議
  • 聯系人 許芷榮
  • 發布時間 2022-09-10  
  • 01

    項目簡介

    本發明公開了電推進試驗平臺氣體推進劑供給裝置。電推進試驗平臺氣體推進劑供給裝置由高壓氣瓶、氣瓶手閥、氣瓶壓力表、減壓器、減壓器閥、減壓器壓力表、金屬軟管、流量控制器前過濾器、流量控制器、預混腔、壓力傳感器、過艙前手閥、過艙法蘭接頭、電磁閥、發動機前過濾器、三通以及不銹鋼細管組成。該氣體推進劑供給裝置能為電推進試驗提供定流量定壓強的單一組分氣體推進和滿足一定混合比的混合氣體推進劑,并且工作穩定,流量控制精確。
    展開
  • 02

    說明書

    1.電推進試驗平臺氣體推進劑供給裝置,其特征在于:該裝置由高壓氣瓶(1)、氣瓶手閥(2)、氣瓶壓力表(4)、第一三通(3)、減壓器(5)、減壓器閥(6)、減壓器壓力表(8)、第二三通(7)、金屬軟管(9)、流量控制器前過濾器(10)、流量控制器(11)、不銹鋼管A(12)、預混腔(13)、第三三通(14)、壓強傳感器(15)、不銹鋼管B(16)、過艙前手閥(17)、不銹鋼管C(18)、過艙法蘭接頭(19)、不銹鋼管D(20)、電磁閥(21)、不銹鋼管E(22)、發動機前過濾器(23)和不銹鋼管F(24)組成;推力器(25)和真空艙(26)不屬于所述裝置的一部分,其中真空艙(26)不包括位于其內部的不銹鋼管D(20)、電磁閥(21)、不銹鋼管E(22)、發動機前過濾器(23)、不銹鋼管F(24)、推力器(25)以及位于真空艙(26)的過艙法蘭上的過艙法蘭接頭(19);其中,高壓氣瓶(1)、氣瓶手閥(2)、氣瓶壓力表(4)、第一三通(3)、減壓器(5)、減壓器閥(6)、減壓器壓力表(8)、第二三通(7)、金屬軟管(9)、流量控制器前過濾器(10)、流量控制器(11)、不銹鋼管A(12)、預混腔(13)、第三三通(14)、壓強傳感器(15)、不銹鋼管B(16)、過艙前手閥(17)和不銹鋼管C(18)位于真空艙(26)的外面;過艙法蘭接頭(19)位于真空艙(26)的過艙法蘭上,不銹鋼管D(20)、電磁閥(21)、不銹鋼管E(22)、發動機前過濾器(23)和不銹鋼管F(24)位于真空艙(26)的腔體內部;高壓氣瓶(1)的出口連接至氣瓶手閥(2)的一頭,氣瓶手閥(2)的另一頭連接至第一三通(3)的第一個接頭,第一三通(3)的第二個接頭連接量程為20MPa的氣瓶壓力表(4),當高壓氣瓶(1)的壓強低于5MPa時,應更換高壓氣瓶(1);第一三通(3)的第三個接頭連接至減壓器(5)的入口,減壓器(5)和減壓器閥(6)是一體的,試驗中將高壓氣瓶(1)提供的高壓氣體降壓到試驗所需壓強是通過調節減壓器閥(6)來實現的;減壓器(5)的出口連接至第二三通(7)的第一個端口,第二三通(7)的第二個端口連接至一個量程為5MPa的減壓器壓力表(8),該減壓器壓力表(8)用來監測減壓器(5)后的壓強,試驗中通過監測該減壓器壓力表(8),來調節減壓器閥(6),使得減壓器(5)后的壓強達到試驗要求;第二三通(7)的第三個端口連接至一根金屬軟管(9)的一端,金屬軟管(9)的另一端連接至過濾精度為10μm的流量控制器前過濾器(10)的一端,流量控制器前過濾器(10)的另一端直接連接至流量控制器(11)的入口;流量控制器(11)的出口連接至不銹鋼管A(12)的一端;不銹鋼管A(12)的另一端連接至預混腔(13)的第一路氣體入口;預混腔(13)的出口連接至第三三通(14)的第一個端口,第三三通(14)的第二個端口連接有一個壓強傳感器(15);第三三通(14)第三個端口連接至不銹鋼管B(16)的一端,不銹鋼管B(16)的另一端連接至過艙前手閥(17)的入口,過艙前手閥(17)的出口連接至不銹鋼管C(18)的一端,不銹鋼管C(18)的另一端連接至真空艙(26)過艙法蘭上的過艙法蘭接頭(19);過艙法蘭接頭(19)的在真空艙(26)內的一端連接至不銹鋼管D(20)的一端,不銹鋼管D(20)的另一端連接至電磁閥(21)的入口,電磁閥(21)的出口連接至??不銹鋼管E(22)的一端,不銹鋼管E(22)的另一端連接至過濾精度為5μm的發動機前過濾器(23)的入口,發動機前過濾器(23)的出口連接至不銹鋼管F(24)的一端,不銹鋼管F(24)的另一端連接至電推進試驗所用的推力器(25)。2.根據權利要求1所述的電推進試驗平臺氣體推進劑供給裝置,其特征在于:所述的流量控制器(11)要求最大量程不小于10SLM,測量誤差不大于0.3SLM,在電推進試驗中,通過調節流量控制器(11)的顯示面板上的流量控制旋鈕控制試驗所需的氣體流量。3.根據權利要求1所述的電推進試驗平臺氣體推進劑供給裝置,其特征在于:所述的預混腔(13)為一近似圓柱體,直徑為50mm,長度為100mm,厚度為2mm;預混腔(13)有兩路氣體入口,其中第一路氣體入口在預混腔(13)的一端,第二路氣體入口距第一路氣體入口距離為L,其中15mm≤L≤25mm,提供兩路氣體所用的部件以及連接完全相同,預混腔(13)的氣體出口在相對于第一路氣體入口的預混腔(13)的另一端。4.根據權利要求1所述的電推進試驗平臺氣體推進劑供給裝置,其特征在于:所述的壓強傳感器(15)的量程為0-2MPa,輸出信號為0-20mA,通過計算機采集壓強傳感器(15)的壓強參數,并通過數據采集軟件實時監測壓強傳感器(15)的壓強參數。5.根據權利要求1所述的電推進試驗平臺氣體推進劑供給裝置,其特征在于:所述的電磁閥(21)的輸入直流電壓為24V,響應時間為3.6ms,電磁閥(21)控制氣體推進劑是否進入推力器(25)推力室。
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專利技術附圖

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