1.一種基于微波重整甲烷蒸汽的車載制氫裝置，其特征在于：
所述車載制氫裝置包括連接于內燃機冷卻水箱的微波源、排氣預熱管、石英反應管、反
應管金屬套筒、環形器、電動調諧器及短路活塞，所述排氣預熱管連接所述微波源及所述石
英反應管的一端，所述環形器連接所述微波源及所述電動調諧器，所述電動調諧器通過標
準波導與所述短路活塞相連接，所述標準波導內形成有諧振腔；所述石英反應管的另一端
穿過所述諧振腔后而凸出于所述反應管套筒，所述反應管套筒套設在所述石英反應管凸出
于所述波導管的部分上；
所述微波源發出的微波依次經所述環形器、所述電動調諧器及所述短路活塞后在所述
諧振腔發生諧振以形成局部的強電場；所述內燃機冷卻水箱內的水流經所述微波源以對所
述微波源進行冷卻，且自所述微波源流出后以流經所述排氣預熱管而形成高溫蒸汽，由此，
所述高溫蒸汽進入所述石英反應管并在所述強電場作用下被擊穿而形成等離子體炬。
2.如權利要求1所述的基于微波重整甲烷蒸汽的車載制氫裝置，其特征在于：所述車載
制氫裝置包括天然氣罐，所述天然氣罐連接于所述石英反應管。
3.如權利要求2所述的基于微波重整甲烷蒸汽的車載制氫裝置，其特征在于：所述車載
制氫裝置包括兩個流量控制器，兩個所述流量控制器分別稱為第一流量控制器及第二流量
控制器，所述第一流量控制器連接所述排氣預熱管及所述石英反應管，所述第二流量控制
器連接所述天然氣罐及所述石英反應管。
4.如權利要求3所述的基于微波重整甲烷蒸汽的車載制氫裝置，其特征在于：所述第一
流量控制器及所述第二流量控制器分別用于控制進入所述石英反應管內的高溫水蒸汽及
天然氣的體積，相同時間內進入所述石英反應管內的所述高溫水蒸汽與所述天然氣的體積
之比為1:1。
5.如權利要求3所述的基于微波重整甲烷蒸汽的車載制氫裝置，其特征在于：所述石英
反應管包括管體、設置于所述管體一端的蒸汽噴嘴及設置于所述管體一側的切向噴嘴，所
述管體內還收容有催化劑，所述蒸汽噴嘴連接于所述第一流量控制器，所述切向噴嘴連接
于所述第二流量控制器。
6.如權利要求5所述的基于微波重整甲烷蒸汽的車載制氫裝置，其特征在于：所述切向
噴嘴的出口與所述催化劑相對設置，以使天然氣自所述切向噴嘴噴向所述催化劑。
7.如權利要求1-6任一項所述的基于微波重整甲烷蒸汽的車載制氫裝置，其特征在于：
所述車載制氫裝置包括過濾器、出氣管及碳粒吸收罐，所述過濾器連接于所述石英反應管
凸出于所述反應管金屬套筒的一端，所述出氣管及所述碳粒吸收罐均連接于所述過濾器。
8.如權利要求1-6任一項所述的基于微波重整甲烷蒸汽的車載制氫裝置，其特征在于：
所述排氣預熱管鄰近內燃機排氣管設置，以利用內燃機排氣余熱來加熱水，進而使水形成
水蒸汽。
9.如權利要求1-6任一項所述的基于微波重整甲烷蒸汽的車載制氫裝置，其特征在于：
所述短路活塞與所述電動調諧器分別位于所述石英反應管相背的兩側，通過調節所述短路
活塞使所述微波在所述諧振腔發生諧振以形成局部的強電場。
10.如權利要求1-6任一項所述的基于微波重整甲烷蒸汽的車載制氫裝置，其特征在
于：所述石英反應管與標準波導尾部之間的距離為微波波長的四分之一。
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