本發(fā)明涉及一種車輛用雙空調(diào)器，該車輛用雙空調(diào)器包括后高溫管，該后高溫管連接至后空調(diào)器的后膨脹閥并且以從前空調(diào)器的雙管式內(nèi)部熱交換器直接分出的方式安裝，從而減少了所需部件的數(shù)量并且簡化了制造過程而不需要使用用于將后高溫管從前空調(diào)器分出的連接器，并且通過簡化管道鋪設(shè)工作和管道鋪設(shè)路線，增強了制冷劑的運動并減少了材料費用和工作過程。

1.一種車輛用雙空調(diào)器，該車輛用雙空調(diào)器包括：
前空調(diào)器，該前空調(diào)器包括：壓縮機（210），該壓縮機用于抽吸和壓縮制冷劑；
冷凝器（220），該冷凝器用于冷凝在所述壓縮機（210）中被壓縮的制冷劑；前膨脹
閥（230），該前膨脹閥用于對在所述冷凝器（220）中被冷凝的制冷劑進行節(jié)流；前
蒸發(fā)器（240），該前蒸發(fā)器用于蒸發(fā)從所述前膨脹閥（230）引入的制冷劑；和具有
雙管結(jié)構(gòu)的雙管式內(nèi)部熱交換器（250），通過使用于使所述前蒸發(fā)器（240）與所述
壓縮機（210）相互連接的前低溫管（P3）的預(yù)定部分以及用于使所述冷凝器（220）
與所述前膨脹閥（230）相互連接的前高溫管的預(yù)定部分疊置而形成所述雙管結(jié)構(gòu)，
所述雙管式內(nèi)部熱交換器（250）使在這些管中流動的制冷劑相互進行熱交換，所述
前空調(diào)器（200）冷卻所述車輛的前座側(cè)；以及
后空調(diào)器（300），該后空調(diào)器包括：后高溫管（P4），該后高溫管用于對從所述
冷凝器（220）朝向所述前膨脹閥（230）流動的制冷劑進行分流；后膨脹閥（310），
該后膨脹閥用于對被分流的制冷劑進行節(jié)流；和后蒸發(fā)器（320），該后蒸發(fā)器用于蒸
發(fā)從所述后膨脹閥（310）引入的制冷劑并且使該制冷劑與從所述前蒸發(fā)器（240）流
向所述壓縮機（210）的制冷劑相結(jié)合，所述后高溫管（P4）以從所述雙管式內(nèi)部熱
交換器直接分出的方式連接至所述雙管式內(nèi)部熱交換器（250）的側(cè)部并且與所述后
膨脹閥（310）相連接，所述后空調(diào)器（300）冷卻所述車輛的后座側(cè)，
其中，所述雙管式內(nèi)部熱交換器（250）包括：內(nèi)管（251），該內(nèi)管布置在用于
使所述前蒸發(fā)器（240）與所述壓縮機（210）相互連接的所述前低溫管（P3）的所述
預(yù)定部分處；和外管（252），該外管以雙管結(jié)構(gòu)結(jié)合至所述內(nèi)管（251）的外周面，
所述外管（252）具有在其兩端形成的擴大管部（253），所述擴大管部（253）中的一
個擴大管部與連接至所述冷凝器（220）的第一前高溫管（P1）相連接，所述擴大管
部（253）中的另一個擴大管部與連接至所述前膨脹閥（230）的第二前高溫管（P2）
相連接，并且
其中，與連接至所述前膨脹閥（230）的所述第二前高溫管（P2）相連接的所述
外管（252）的所述擴大管部（253）處直接連接有所述后高溫管（P4）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙空調(diào)器，其中，分別與所述外管（252）的所述擴大
管部（253）相連接的所述第二前高溫管（P2）和所述后高溫管（P4）沿所述擴大管
部（253）的周向以預(yù)定間隔相互隔開地進行連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙空調(diào)器，其中，所述第二前高溫管（P2）以傾斜一
預(yù)定角度（θ1）的方式連接至所述擴大管部（253）的豎直中心線（C）的一側(cè)，并
且所述后高溫管（P4）以傾斜一預(yù)定角度（θ2）的方式連接至所述豎直中心線（C）
的另一側(cè)，并且所述第二前高溫管（P2）和所述后高溫管（P4）的傾斜角度被控制成，
使得能夠控制被分配至所述第二前高溫管（P2）和所述后高溫管（P4）的制冷劑的流
速。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙空調(diào)器，其中，所述第二前高溫管（P2）的傾斜角
度（θ1）小于所述后高溫管（P4）的傾斜角度（θ2）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙空調(diào)器，其中，分別與所述外管（252）的所述擴大
管部（253）相連接的所述第二前高溫管（P2）和所述后高溫管（P4）沿所述擴大管
部（253）的縱向以預(yù)定間隔相互隔開地進行連接，并且所述第二前高溫管（P2）和
所述后高溫管（P4）的直徑（D1，D2）被控制成，使得能夠控制被分配至所述第二
前高溫管（P2）和所述后高溫管（P4）的制冷劑的流速。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙空調(diào)器，其中，所述第二前高溫管（P2）的直徑（D1）
大于所述后高溫管（P4）的直徑（D2）。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙空調(diào)器，其中，與所述第二前高溫管（P2）和所述
后高溫管（P4）相連接的所述擴大管部（253）的長度（L2）大于與所述第一前高溫
管（P1）相連接的所述擴大管部（253）的長度（L1）。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙空調(diào)器，其中，分別與所述外管（252）的所述擴大
管部（253）相連接的所述第二前高溫管（P2）和所述后高溫管（P4）沿所述擴大管
部（253）的制冷劑流動方向以預(yù)定間隔相互隔開地進行連接，并且分別沿所述擴大
管部（253）的所述制冷劑流動方向進行連接的所述第二前高溫管（P2）和所述后高
溫管（P4）的布置順序被改變成，使得能夠控制被分配至所述第二前高溫管（P2）和
所述后高溫管（P4）的制冷劑的流速。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的雙空調(diào)器，其中，所述第二前高溫管（P2）比所述后
高溫管（P4）更靠近所述擴大管部（253）的所述制冷劑流動方向的上游側(cè)進行連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的雙空調(diào)器，其中，所述雙管式內(nèi)部熱交換器（250）
包括：在所述內(nèi)管（251）和所述外管（252）中的一個上形成的螺旋突起部（251a）
和螺旋槽部（251b）；在所述內(nèi)管（251）內(nèi)形成的第一制冷劑通道（R1）；以及在所
述內(nèi)管（251）和所述外管（252）之間形成的第二制冷劑通道（R2）。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的雙空調(diào)器，其中，所述第一制冷劑通道（R1）是從
所述前蒸發(fā)器（240）和所述后蒸發(fā)器（320）排出的制冷劑相結(jié)合和流動的通道，并
且所述第二制冷劑通道（R2）是從所述冷凝器（220）排出的制冷劑流動的通道。