本發明涉及一種既能滿足大功率、高扭矩，又能在高速、變載的工況下，實現長壽命、噪音小的摩托車發動機正時系統傳動鏈條，它包括內外交錯互嵌成鏈條的導板、鏈板以及銷軸，所述鏈板形狀為齒形且齒形嚙合弧面為凹凸齒嚙合面。優點：一是特別適用于高速且變速、變載的工況，減小了多邊形效應、減小了沖擊與振動、降低了噪音、提高了傳動效率。同時，由于內、外側嚙合的逐漸過渡，使鏈片內、外測齒廓以及銷軸兩側母線、鏈片銷軸孔兩側交替承載，不僅減輕了齒形鏈鏈片和銷軸的磨損，而且使鏈輪輪齒交替承載，減輕了鏈輪輪齒的磨損；二是從根本上極大地降低了噪音，不僅實現了無聲鏈的設計目的，而且極大地延長了鏈條的使用壽命。

1.一種摩托車發動機正時系統傳動鏈條，它包括內外交錯互嵌成鏈條的導板（3）、鏈板
（1）以及銷軸（2），其特征是：所述鏈板熱處理硬度為50-54HRC，鏈板（1）中的齒形角為60°，
鏈板上設有兩個鏈條銷軸孔且鏈板孔心距為6.27-6.29mm，鏈板（1）形狀為齒形且齒形嚙合
弧面為凹凸齒嚙合面（4），由于凹凸嚙合面減少了嚙合接觸面，而凹凸嚙合面中的凹凸嚙合
齒的齒沿為弧形結構，又使得嚙合點形成弧形嚙合，從根本上極大地降低了在大功率、高扭
矩、高速、變載工況下的噪音，不僅實現了無聲鏈的設計目的，極大地延長了鏈條的使用壽
命。
2.根據權利要求１所述的摩托車發動機正時系統傳動鏈條，其特征是：鏈板寬度為
11.94-12mm，鏈板高度為6.66-6.70mm，鏈板厚度為1-1.03mm,粗糙度均為Ra1.6。
3.根據權利要求１所述的摩托車發動機正時系統傳動鏈條，其特征是：摩托車發動機正
時系統傳動鏈條計算公式：
①孔心距a=p-Δ，p-Δ表示鏈板孔心距減去鏈板與銷軸間隙，
②邊心距f=0.40p，p表示鏈板孔心距，
③分度圓直徑為68.82mm，
模數為2.021。