1.一種用于飛機廚房冷卻的裝置，包括：
中央飛機冷卻通道(112)，所述中央飛機冷卻通道(112)包括：
冷卻劑；
至少一個廚房冷卻單元(116)，其具有與所述中央飛機冷卻通道熱連通的廚房熱交換
器(146)；
其特征在于，還包括與大氣空氣熱連通的沖擊空氣熱交換器(120)，并且當所述冷卻劑
流過所述沖擊空氣熱交換器時用于從所述中央飛機冷卻通道吸收熱，其中所述冷卻劑流過
并離開所述沖擊空氣熱交換器的溫度限定所述沖擊空氣熱交換器的輸出溫度；和
至少一個相變冷卻單元(114)，其與所述中央飛機冷卻通道熱連通，其中如果所述冷卻
劑的所述輸出溫度高于優選溫度，則所述至少一個相變冷卻單元被接合以從所述中央飛機
冷卻通道吸收熱；
其中所述優選溫度是基于冷卻的量，所述冷卻的量維持所述至少一個廚房冷卻單元的
溫度低于所述至少一個廚房冷卻單元周圍的環境的溫度。
2.根據權利要求1所述的裝置，其進一步包括與所述廚房熱交換器(146)相鄰的風扇模
塊(152)，所述風扇模塊用于輔助所述廚房熱交換器與所述廚房冷卻單元(116)內的廚房車
(153)之間的熱連通。
3.根據權利要求1或2所述的裝置，其中所述至少一個相變冷卻單元包括與所述中央飛
機冷卻通道熱連通的多個相變冷卻單元。
4.根據權利要求3所述的裝置，其中所述多個相變冷卻單元基于所述優選溫度和所述
輸出溫度之間的差分別被接合。
5.根據權利要求3所述的裝置，進一步包括用于在所述沖擊空氣熱交換器(120)周圍轉
移所述冷卻劑的旁路路徑(156)。
6.根據權利要求5所述的裝置，其進一步包括用于傳遞所有或者部分所述冷卻劑通過
所述旁路路徑(156)的分流閥(158)。
7.一種調整飛機(100)中的廚房中的溫度的方法，其特征在于，所述方法包括：
通過與所述飛機外部熱連通的沖擊空氣熱交換器(120)從中央飛機冷卻通道(112)吸
收熱，其中所述中央飛機冷卻通道包括冷卻劑，其中離開所述沖擊空氣熱交換器的所述冷
卻劑的溫度限定輸出溫度；
當所述輸出溫度高于優選溫度時，接合至少一個相變冷卻單元(114)，其中所述至少一
個相變冷卻單元與所述中央飛機冷卻通道熱連通；和
使用所述冷卻劑冷卻至少一個廚房熱交換器(146)，其中所述至少一個廚房熱交換器
與所述中央飛機冷卻通道熱連通，并且其中所述優選溫度基于冷卻的量，所述冷卻的量維
持所述至少一個廚房冷卻單元的溫度低于所述至少一個廚房冷卻單元周圍的環境的溫度。
8.根據權利要求7所述的方法，其中所述中央飛機冷卻通道(112)包括熱源，所述方法
進一步包括：
確定通過所述沖擊空氣熱交換器(120)的熱損失；以及
確定通過所述熱源的熱增量。
9.根據權利要求8所述的方法，進一步包括根據所述熱損失和所述熱增量確定凈熱增
量。
10.根據權利要求9所述的方法，其中所述至少一個相變冷卻單元(114)包括多個相變
冷卻單元，所述方法進一步包括：如果所述凈熱增量是正的，接合所述多個相變冷卻單元中
的一個或者多個；以及如果所述凈熱增量是負的，在所述沖擊空氣熱交換器(120)的周圍轉
移所述冷卻劑的一部分。
展開
