本發(fā)明公開了一種防抖液壓回路，包括油缸、換向閥、油泵和油箱，換向閥的進油口與該油泵連接，換向閥的出油口與該油箱連接，換向閥的第一工作油口連接于油缸的無桿腔，換向閥的第二工作油口連接于油缸的有桿腔，從而能夠實現(xiàn)油缸的伸縮換向控制，其中，防抖液壓回路還包括平衡閥和減壓閥，平衡閥設置在第一連接管路上，并且該平衡閥的控制口經(jīng)由減壓閥與第二連接管路連接。還公開了臂架防抖液壓回路、工程機械和工程車輛。通過上述技術方案，能夠保證在任意工況下，平衡閥的開口都與工作流量相匹配，從而避免了臂架在工作過程中，尤其是受到臂架重力影響或者臂架下降的過程中引起臂架劇烈抖動。

1.一種防抖液壓回路，包括油缸(1)、換向閥(2)、油泵和油箱，所
述換向閥(2)的進油口(P)與該油泵的輸出油口液壓連接，所述換向閥(2)
的出油口(T)與該油箱液壓連接，所述換向閥(2)的第一工作油口(A)
通過第一連接管路液壓連接于所述油缸(1)的無桿腔，所述換向閥(2)的
第二工作油口(B)通過第二連接管路液壓連接于所述油缸(1)的有桿腔，
從而能夠實現(xiàn)所述油缸的伸縮換向控制，其特征在于，所述防抖液壓回路還
包括平衡閥(3)和減壓閥(4)，
所述平衡閥(3)設置在所述第一連接管路上，并且該平衡閥的控制口
(33)經(jīng)由所述減壓閥(4)與所述第二連接管路液壓連接，以能夠經(jīng)由該
減壓閥(4)而從所述第二連接管路上引入液控油至所述平衡閥。
2.根據(jù)權利要求1所述的防抖液壓回路，其特征在于，所述換向閥(2)
為電磁換向閥。
3.根據(jù)權利要求1所述的防抖液壓回路，其特征在于，所述平衡閥(3)
的第一油口(31))經(jīng)由所述第一連接管路的一段液壓連接于所述換向閥(2)
的第一工作油口(A)，該平衡閥(3)的第二油口(32)經(jīng)由所述第一連接
管路的另一段液壓連接于所述油缸的無桿腔。
4.根據(jù)權利要求1所述的防抖液壓回路，其特征在于，所述平衡閥(3)
的第一油口(31)經(jīng)由所述第一連接管路的一段液壓連接于所述換向閥(2)
的第一工作油口(A)，該平衡閥(3)的第二油口(32)經(jīng)由所述第一連接
管路的另一段液壓連接于所述油缸(1)的無桿腔，其中所述平衡閥(3)的
第一油口(31)與該平衡閥(3)中的單向閥的正向端口連通，該平衡閥(3)
的第二油口(32)與該平衡閥(3)中的所述單向閥的反向端口連通。
5.根據(jù)權利要求1所述的防抖液壓回路，其特征在于，所述平衡閥的
控制口(33)與所述減壓閥(4)的出油口(42)相連，所述減壓閥(4)的
進油口(41)與所述第二連接管路相連。
6.根據(jù)權利要求1所述的防抖液壓回路，其特征在于，所述減壓閥(4)
為定比減壓閥、定差減壓閥、定值減壓閥中的一種。
7.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的防抖液壓回路，其特征在于，
所述油缸(1)包括多個油缸，
所述換向閥(2)的第一工作油口(A)通過并聯(lián)的多個所述第一連接管
路分別液壓連接于多個所述油缸(1)的無桿腔，各個所述第一連接管路上
分別設置有所述平衡閥(3)，所述第二連接管路液壓連接至各個所述油缸的
有桿腔，各個所述平衡閥(3)的控制口(33)經(jīng)由所述減壓閥(4)與所述
第二連接管路液壓連接。
8.一種臂架防抖液壓回路，該臂架防抖液壓回路包括用于驅動臂架的
臂架油缸，其特征在于，該臂架防抖液壓回路包括上述權利要求1-7中任意
一項所述的防抖液壓回路，所述油缸(1)為所述臂架油缸。
9.一種工程機械，其特征在于，該工程機械包括上述權利要求1-7中
任意一項所述的防抖液壓回路。
10.一種工程車輛，該工程車輛包括臂架和控制臂架運動的臂架油缸，
其特征在于，該工程車輛包括上述權利要求8所述的臂架防抖液壓回路。