1.一種用于使內燃機(1)的顆粒過濾器(PF)再生的方法，在所述方法中，在定期再生階
段期間，依靠燒掉已經沉積在所述顆粒過濾器(PF)中的積碳顆粒來執行再生，其特征在于，
在所述內燃機(1)的運行期間，基于特性圖來確定積碳沉積物的積碳活性(SR)，其中，確定
沉積在所述顆粒過濾器(PF)中的積碳的積碳量和積碳活性(SR)并且據此來
-確定再生階段的時間點以及
-確定所述再生階段的過程溫度。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，為了建立所述特性圖，在發動機測試臺上，
使所述內燃機(19)在不同的發動機運行范圍中運行，并且，在所述不同的發動機運行范圍
中，確定各個發動機運行范圍的積碳活性(SR)，并且根據不同的發動機運行范圍將所述積
碳活性(SR)存儲在特性圖中。
3.根據權利要求1和2中的任一項所述的方法，其特征在于，在所述內燃機(1)的運行期
間根據之前針對所述內燃機(1)的不同的發動機運行范圍按經驗建立的特性圖來確定所述
積碳沉積物的積碳活性(SR)。
4.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在顆粒過濾器(PF)部分地填充有明確
預定的份額的活性積碳或活性高的積碳的情況下，在明確預定的低排氣溫度下執行再生。
5.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在顆粒過濾器(PF)完全填充有積碳活
性(SR)弱或低的積碳的情況下，在明確預定的高排氣溫度下執行再生。
6.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在顆粒過濾器(PF)完全填充有活性積
碳或積碳活性(SR)高的積碳的情況下，在明確預定的低排氣溫度下執行再生。
7.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，借助于在柴油氧化催化轉換器(2)上游
通入排氣流中的針對性的燃料供應，來控制過程溫度。
8.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在額外的操縱階段期間，以針對性的方
式將積碳活性(SR)高的積碳引入所述顆粒過濾器(PF)中。
9.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述低排氣溫度最高450℃。
10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，所述低排氣溫度為250℃至450℃。
11.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述高排氣溫度高于450℃。
12.根據權利要求11所述的方法，其特征在于，所述高排氣溫度小于等于600℃。
13.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述低排氣溫度最高450℃。
14.根據權利要求13所述的方法，其特征在于，所述低排氣溫度為250℃至450℃。
15.一種具有顆粒過濾器(PF)的、配置有用于執行根據權利要求1所述的方法的控制器
的內燃機，來自所述內燃機(1)的排氣流的積碳顆粒沉積在所述顆粒過濾器(PF)中，其特征
在于，所述控制器(4)監測引入到所述顆粒過濾器(PF，3)中的積碳，所述控制器(4)連接到
特性圖存儲器(5)上，描繪沉積在所述顆粒過濾器(PF)中的積碳的積碳活性(SR)的特性圖
存儲在特性圖存儲器(5)中，并且所述控制器(4)確定待執行的再生階段的時間和排氣溫
度。
16.根據權利要求15所述的內燃機，其特征在于，在操縱階段內，所述控制器(4)調節所
述內燃機(1)的運行，使得積碳活性(SR)高的積碳形成和沉積在所述顆粒過濾器(PF)中。
17.一種具有根據權利要求15或16的內燃機的機動車輛。
18.根據權利要求17所述的機動車輛，其特征在于，所述機動車輛為公用車輛。
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