1.一種控制系統，包括：
燃燒控制模塊，其在燃燒式發動機關閉時以第一模式且在所述燃
燒式發動機開啟時以第二模式控制車輛的操作，其中第一模式為通過
停用燃料控制模塊來停止發動機中的燃燒，以及第二模式為通過激活
起動器來起動發動機，起動器轉動發動機的曲軸以開始燃燒；
停止頻率模塊，該模塊基于在預定時段期間的車輛停止的次數來
確定所述車輛的停止頻率；以及
再生控制模塊，其與所述燃燒控制模塊通信，并在所述第一模式
期間激活電加熱器以加熱微粒物質過濾器的入口，其中在所述第二模
式中，所述燃燒式發動機產生的排氣進入所述入口并開始所述微粒物
質過濾器的再生循環；
其中在所述再生循環之前，當所述停止頻率高于預定頻率閾值
時，向位于微粒物質過濾器上游的氧化催化劑提供燃料，以便加熱輸
入至所述微粒物質過濾器的所述排氣；
其中在所述再生循環之前，燃燒控制模塊關閉發動機，并且在再
生循環之前發動機關閉時，再生控制模塊激活電加熱器以加熱微粒物
質過濾器的入口；
其中在所述再生循環之前，燃燒控制模塊有選擇地起動發動機，
并且所述發動機產生的排氣進入所述微粒物質過濾器的入口并開始
所述微粒物質過濾器的再生循環。
2.如權利要求1所述的控制系統，其中在所述第一模式期間，所
述再生控制模塊將所述電加熱器控制為第一溫度。
3.如權利要求2所述的控制系統，其中在所述第二模式期間，所
述再生控制模塊基于所述排氣的溫度、所述排氣的氧濃度、和所述排
氣的流量中的至少一項將所述電加熱器控制為第二溫度。
4.如權利要求3所述的控制系統，其中所述第二溫度低于所述第
一溫度。
5.如權利要求2所述的控制系統，其中當所述電加熱器的溫度高
于或等于所述第一溫度持續預定時段時，所述燃燒控制模塊以所述第
二模式操作所述發動機。
6.如權利要求1所述的控制系統，其中所述燃燒控制模塊基于所
述車輛的速度和所述車輛的制動輸入的應用中的至少一項以所述第
一模式和所述第二模式中的一個模式操作所述發動機。
7.如權利要求6所述的控制系統，其中當所述車輛的速度低于預
定速度閾值和應用所述制動輸入時，所述燃燒控制模塊以所述第一模
式操作所述發動機。
8.如權利要求1所述的控制系統，其中在所述第一模式期間，所
述再生控制模塊控制所述電加熱器將所述微粒物質過濾器加熱至高
于或等于微粒物質燃燒溫度的溫度。
9.如權利要求1所述的控制系統，其中所述再生控制模塊通過調
節所述排氣的空氣-燃料比來加熱所述排氣。
10.一種微粒物質過濾器再生的控制方法，包括：
根據微粒物質過濾器負載，確定需要微粒物質過濾器的再生循
環；
基于在預定時段期間的車輛停止的次數來確定所述車輛的停止
頻率；
在所述再生循環之前，當所述停止頻率高于預定頻率閾值時，向
位于微粒物質過濾器上游的氧化催化劑提供燃料，以便加熱輸入至所
述微粒物質過濾器的排氣；
在再生循環開始之前，關閉燃燒式發動機；
在燃燒式發動機關閉期間，激活電加熱器以加熱微粒物質過濾器
的入口，
在再生循環開始之前，有選擇地起動發動機，其中在所述發動機
開啟期間，所述發動機產生的排氣進入所述入口并開始所述微粒物質
過濾器的再生循環。
11.如權利要求10所述的方法，還包括在所述再生循環之前發動
機關閉時將所述電加熱器控制為第一溫度。
12.如權利要求11所述的方法，還包括在發動機起動后，基于所
述排氣的溫度、所述排氣的氧濃度、和所述排氣的流量中的至少一項
將所述電加熱器控制為第二溫度。
13.如權利要求12所述的方法，其中所述第二溫度低于所述第一
溫度。
14.如權利要求11所述的方法，還包括當所述電加熱器的溫度高
于或等于所述第一溫度持續預定時段時，起動所述發動機。
15.如權利要求10所述的方法，還包括基于所述車輛的速度和所
述車輛的制動輸入的應用中的至少一項以關閉和起動中的一個模式
來操作所述發動機。
16.如權利要求15所述的方法，還包括當所述車輛的速度低于預
定速度閾值和應用所述制動輸入時，關閉所述發動機。
17.如權利要求10所述的方法，還包括通過調節所述排氣的空
氣-燃料比加熱所述排氣。
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