1.一種用于為飛行器的管道連接除冰的裝置，所述裝置包括空調
設備的所有新鮮空氣出口、渦輪機或者熱交換器，所述裝置具有第一管
道(1)以及第二管道(2)，所述第一管道(1)連接于第一渦輪機(TA)，
所述第二管道(2)連接于第二渦輪機(TB)，分別位于所述第一渦輪
機(TA)和所述第二渦輪機(TB)的下游并且在渦輪機出口處被供以
工藝空氣的所述第一管道(1)和所述第二管道(2)在管道端部處連接
于第三管道(3)并且通過第三管道(3)延續，其中，熱空氣源(11)
在其出口處連接于第四管道(4)，從所述熱空氣源(11)將溫度降低的
新鮮空氣供應到所述第四管道(4)，并且所述第四管道(4)連接于第
五管道(5)和第六管道(6)，其中所述第五管道(5)連接到所述第一
管道(1)，所述第六管道(6)連接到所述第二管道(2)，溫度降低的
新鮮空氣通過所述第五管道(5)和所述第六管道(6)以閥控的方式傳
輸并供應到所述第一管道(1)和/或所述第二管道(2)，其中所述第五
管道(5)和所述第六管道(6)分別包括適于調節溫度降低的新鮮空氣
的空氣流量的第一氣流調節閥(12)和第二氣流調節閥(13)；并且
所述第一氣流調節閥和所述第二氣流調節閥中的至少一個裝配有
延時元件，使得所述第一氣流調節閥和所述第二氣流調節閥適于實現溫
度降低的新鮮空氣的流率的延時調節；
其中所述第三管道(3)中的混合工藝空氣具有恒定的溫度。
2.如權利要求1所述的裝置，其中，所述熱空氣源包括熱交換器
(11)，能夠將來自于飛行器引氣系統的熱的新鮮空氣提供給所述熱交
換器(11)，所述熱交換器(11)適于將溫度降低的新鮮空氣提供給所
述第四管道(4)。
3.如權利要求1或2所述的裝置，其中，所述熱空氣源包括空調
設備(17)，所述空調設備適于提供溫度降低的新鮮空氣。
4.如權利要求1所述的裝置，其中，所述熱空氣源包括外部熱源，
所述外部熱源適于提供溫度降低的新鮮空氣。
5.如權利要求1所述的裝置，其中，所述第一管道(1)和所述第
二管道(2)包括電加熱元件。
6.如權利要求1所述的裝置，其中，所述第一管道(1)和所述第
二管道(2)在它們的管道端部處連接于第一管道分支(7)并且所述第
一管道分支(7)通過所述第三管道(3)延續。
7.如權利要求1所述的裝置，其中，所述第四管道(4)在其管道
端部處連接于第二管道分支(8)，并且所述第二管道分支(8)連接于
所述第五管道(5)和所述第六管道(6)。
8.如權利要求1所述的裝置，其中，所述第五管道(5)連接于第
三管道分支(9)，所述第三管道分支(9)與所述第一管道(1)相互連
接，并且所述第六管道(6)連接于第四管道分支(10)，所述第四管道
分支(10)與所述第二管道(2)相互連接。
9.如權利要求1所述的裝置，其中，在所述第三管道(3)中集成
有止回閥(15)。
10.一種用于調節在飛行器管道連接中傳輸的工藝空氣的工藝空氣
溫度的方法，引導工藝空氣的所述管道連接連接于新鮮空氣出口、空調
設備、渦輪機或者熱交換器，在第一渦輪機(TA)和第二渦輪機(TB)
的出口處將工藝空氣提供給所述管道連接并且接下來在壓力作用下分
別將工藝空氣供應到連接于所述第一渦輪機和所述第二渦輪機的下游
的第一管道(1)和第二管道(2)，其中，在第一步驟中：
a)首先從飛行器引氣系統為熱空氣源(11)供應熱的新鮮空氣，
在所述熱空氣源(11)的出口處提供溫度降低且加壓的新鮮空氣，將溫
度降低且加壓的新鮮空氣供應到連接于所述熱空氣源(11)的出口處的
第四管道(4)并且通過該管道傳輸，以及
b)然后，將溫度降低的新鮮空氣引到連接于所述第四管道(4)的
管道端部處的第五管道(5)和第六管道(6)中，
c)然后，通過所述第五管道(5)和所述第六管道(6)繼續溫度
降低的新鮮空氣的傳輸，從所述第五管道(5)和所述第六管道(6)分
別分支有溫度降低的新鮮空氣的新鮮空氣部分，
d)然后，溫度降低的新鮮空氣的新鮮空氣部分離開閥控的所述第
五管道(5)和所述第六管道(6)并且與工藝空氣一起被交替地供應到
所述第一管道(1)或所述第二管道(2)中，所述第五管道(5)中集
成有第一氣流調節閥(12)，所述第六管道(6)中集成有第二氣流調節
閥(13)，所述第一氣流調節閥(12)和所述第二氣流調節閥(13)適
于調節溫度降低的新鮮空氣的空氣流量，以及
e)接下來，通過余下的管道段以混合工藝空氣的方式進行空氣傳
輸，所述余下的管道段接著根據步驟d)的供應點前進并且仍在所述第
一管道(1)和所述第二管道(2)中，
f)然后，將混合工藝空氣供應到在所述第一管道(1)和所述第二
管道(2)的管道端部處延續的第三管道(3)中，并供給到連接于所述
第三管道(3)的飛行器的下游單元；
其中所述第三管道(3)中的混合工藝空氣具有恒定的溫度。
11.如權利要求10所述的方法，其中，根據步驟e)的混合工藝空
氣包括在渦輪機出口處提供的工藝空氣以及分支的溫度降低的新鮮空
氣的新鮮空氣部分。
12.如權利要求10所述的方法，其中，通過根據步驟d)的溫度
降低的新鮮空氣的閥控的新鮮空氣部分的交替供應，以可變的方式對工
藝空氣進行溫度控制。
13.如權利要求10所述的方法，其中，利用集成在所述第一氣流
調節閥(12)和所述第二氣流調節閥(13)中的延時元件實現以一定的
延時進行通過所述第五管道(5)或所述第六管道(6)的特定新鮮空氣
部分的傳輸。
14.如權利要求13所述的方法，其中，與流經所述第五管道(5)
并被視作參考新鮮空氣部分的第一新鮮空氣部分相比，流經所述第六管
道(6)的第二新鮮空氣部分以一定的延時進行傳輸，或者反之亦然。
15.如權利要求10所述的方法，其中，
f)首先所述第一渦輪機(TA)和所述第二渦輪機(TB)在渦輪機出
口處提供工藝空氣，所述渦輪機的工藝空氣溫度在第一時間范圍A-B內
在從0℃至-8℃的部分負荷范圍內操作，并且同樣地，在空調設備操作的
操作時間期間，根據步驟a)在所述熱空氣源(11)的出口處提供溫度降
低的新鮮空氣，所述熱空氣源的新鮮空氣溫度在從30℃至100℃的負荷范
圍內操作，以及
g)然后，通過根據步驟d)的溫度降低的新鮮空氣的新鮮空氣部分的
閥控供給，使得所述第一渦輪機(TA)的工藝空氣溫度增加到至少30℃
至45℃，由此，所有的連接于所述渦輪機下游的工藝空氣管線以及集成在
所述工藝空氣管線中的閥門被除冰，并且同時所述第二渦輪機(TB)的工
藝空氣溫度移至能夠防止進一步在所述工藝空氣管線中或所述工藝空氣
管線上積冰的冷卻能力，所述第一渦輪機(TA)和所述第二渦輪機(TB)
的這些工藝空氣溫度在第二時間范圍B-C內保持在恒定的溫度值，以及
h)然后，通過根據步驟d)的溫度降低的新鮮空氣的新鮮空氣部分的
閥控供給，使得所述第一渦輪機(TA)和所述第二渦輪機(TB)的工藝
空氣溫度進入到常規的工藝空氣溫度，該工藝空氣溫度對應于根據步驟f)
的工藝空氣溫度，在第三時間范圍C-D內，所述第一渦輪機(TA)和所
述第二渦輪機(TB)的該工藝空氣溫度保持在恒定的溫度值，以及
i)然后，所述第一渦輪機(TA)的工藝空氣溫度移至最大冷卻能力，
并且同時通過根據步驟d)的溫度降低的新鮮空氣的新鮮空氣部分的閥控
供給，使得所述第二渦輪機(TB)的工藝空氣溫度增加至30℃至45℃，
由此防止了在連接于所述第二渦輪機(TB)下游的所述第二管道(2)中
或所述第二管道(2)上、連接于所述第二管道的管道以及集成在所述管道
中的閥門上積冰，所述第一渦輪機(TA)和所述第二渦輪機(TB)的該
工藝空氣溫度在第四時間范圍D-E內保持在恒定的溫度值，以及
j)在如下的限制下重復步驟h)的措施，即所述第一渦輪機(TA)和
所述第二渦輪機(TB)的工藝空氣溫度在第五時間范圍E-A內逐步地保
持在恒定的溫度值。
16.如權利要求10所述的方法，其中，根據步驟g)，利用集成在所
述第六管道(6)中并且以一定延時進行操作的第二氣流調節閥(13)，
執行溫度降低的新鮮空氣的特定新鮮空氣部分的閥控節流，這樣，如果利
用流經所述第五管道(5)的溫度降低的新鮮空氣的新鮮空氣部分來增
加所述第一渦輪機(TA)的工藝空氣的工藝空氣溫度，所述第五管道
通過集成在所述第五管道(5)中的第一氣流調節閥(12)進行閥控，
則以預定的延時降低所述第二渦輪機(TB)的工藝空氣溫度，直到達
到最大的冷卻能力。
17.如權利要求10所述的方法，其中，根據步驟i)，利用集成在所
述第五管道(5)中并且以一定延時進行操作的第一氣流調節閥(12)，
執行溫度降低的新鮮空氣的特定新鮮空氣部分的閥控節流，這樣，如果利
用流經所述第六管道(6)的溫度降低的新鮮空氣的新鮮空氣部分來增
加所述第二渦輪機(TB)的工藝空氣的工藝空氣溫度，所述第六管道
通過集成在所述第六管道(6)中的第二氣流調節閥(13)進行閥控，
則以預定的延時降低所述第一渦輪機(TA)的工藝空氣溫度，直到達到
最大的冷卻能力。
18.如權利要求15所述的方法，其中，在飛行器留在地面上的時間周
期主要執行步驟f)至j)，并且能夠以指定的順序任意地重復。
19.如權利要求12所述的方法，其中，在如下時間周期執行步驟f)
到j)，即關于飛行器起飛和著陸階段的時段或者在低于15,000英尺的
非常低的海拔高度的飛行期間。
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