描述了一種用于檢測安裝在機動車發動機的排氣管中的顆粒過濾器的功能能力的方法。利用這種方法可以評價在顆粒未處理排放的劇烈的變化期間的過濾器效率的變化，利用這種方法實現了在濃度測量中對偏移?誤差的識別。借此，能夠減低或者排除在顆粒過濾器監測或者顆粒過濾器檢測中的錯誤診斷。

1.用于檢測布置在機動車發動機的排氣管中的顆粒過濾器的功能能力的方法，包括下
述步驟：
在第一運行點處測量在顆粒過濾器下游側的尾氣中的第一顆粒濃度（c_1）；
從所測量出的第一顆粒濃度（c_1）中求取第一過濾器效率（eff_1），并且求取在顆粒過
濾器上游側的、模型化的顆粒濃度；
將發動機的運行點切換到第二運行點處，從而使得在顆粒過濾器上游側的顆粒排放劇
烈地升高；
在第二運行點處測量在顆粒過濾器下游側的尾氣中的第二顆粒濃度（c_2）；
類似于在第一運行點處的方法方式地求取在第二運行點處的第二過濾器效率（eff_
2）；
求取在所述第一過濾器效率和所述第二過濾器效率（eff_1和eff_2）之間的絕對的差
值；并且
如果在所述第一過濾器效率和所述第二過濾器效率（eff_1和eff_2）之間的絕對的差
值超過了規定的閾值的話，就確定一種偏移-誤差。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，第一運行點是帶有低的顆粒排放的這樣一
種運行點。
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在對所述第一顆粒濃度和第二顆粒濃度
（c_1，c_2）進行測量之前，在第一和第二運行點處設置了一種穩定化階段。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，根據在所述第一過濾器效率
和第二過濾器效率（eff_1,eff_2）之間的差值的符號來確定施加了正的偏移還是負的偏
移。
5.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，它被用于求取顆粒傳感器的
偏移，該顆粒傳感器用于測量顆粒濃度。
6.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，該方法被實施以用于檢測炭
黑過濾器的功能能力。