本發明公開了一種汽車安全氣囊綜合測試試驗臺，包括試驗臺機械部分，其由汽車安全氣囊展開速度及加速度測試緩沖裝置、汽車安全氣囊反作用力測試裝置和試驗臺架組成。試驗臺架包括試驗臺下支架和汽車安全氣囊靜態展開升降裝置。汽車安全氣囊靜態展開升降裝置安裝在試驗臺下支架的試驗臺面的一側，汽車安全氣囊展開速度及加速度測試緩沖裝置安裝在汽車安全氣囊靜態展開升降裝置的上端，汽車安全氣囊反作用力測試裝置安裝在汽車安全氣囊靜態展開升降裝置的前方的試驗臺面上。汽車安全氣囊反作用力測試裝置中左側支撐架與右側支撐架的里側端面上垂直地安裝有鎖緊導軌與壓板，汽車安全氣囊靜態展開升降裝中的導板和鎖緊導軌與壓板配合安裝為滑動連接。

1.一種汽車安全氣囊綜合測試試驗臺，包括試驗臺機械部分，其特征在于，
所述的試驗臺機械部分由汽車安全氣囊展開速度及加速度測試緩沖裝置(1)、
汽車安全氣囊反作用力測試裝置(2)和試驗臺架(3)組成；
試驗臺架(3)由試驗臺下支架和汽車安全氣囊靜態展開升降裝置(4)組
成，所述的試驗臺下支架是采用鋁合金型材作為支腿與橫梁安裝成長方體形的
框架式結構件，試驗臺面(23)安裝在試驗臺下支架即長方體形的框架式結構
件的頂端面上；汽車安全氣囊靜態展開升降裝置(4)安裝在試驗臺面(23)的
一側，汽車安全氣囊展開速度及加速度測試緩沖裝置(1)安裝在試驗臺架(3)
中的汽車安全氣囊靜態展開升降裝置(4)的上端，汽車安全氣囊反作用力測試
裝置(2)安裝在試驗臺架(3)中的汽車安全氣囊靜態展開升降裝置(4)的前
方的試驗臺面(23)上；汽車安全氣囊反作用力測試裝置(2)中左側支撐架(27)
與右側支撐架(34)的里側端面上垂直地安裝有鎖緊導軌(17)與壓板(16)，
汽車安全氣囊靜態展開升降裝(4)中的導板(7)和鎖緊導軌(17)與壓板(16)
配合安裝為滑動連接；
所述的汽車安全氣囊靜態展開升降裝置(4)包括升降臺面(5)、蝸輪絲母
(6)、導板(7)、絲杠(8)、4個結構相同的直線滾動軸承(9)、4個結構相同
的導柱(10)、4個結構相同的升降臺支撐柱(11)、上軸承座(12)、1號角接
觸球軸承(13)、下軸承座(14)、圓錐滾子軸承(15)、2個結構相同的壓板(16)、
2個結構相同的鎖緊導軌(17)、2個結構相同的升降臺加強筋(18)、蝸桿(19)、
2個結構相同的蝸桿軸承座(20)、升降臺基礎板(21)和2個結構相同的2號
角接觸球軸承(22)；
所述的升降臺基礎板(21)的四角采用螺栓安裝有四個結構相同的直線滾
動軸承(9)，在升降臺基礎板(21)的中心點處采用螺栓安裝有1個上軸承座
(12)，升降臺基礎板(21)再通過4個結構相同的升降臺支撐柱(11)和螺釘
固定在試驗臺面(23)上，在試驗臺面(23)上采用螺栓安裝有下軸承座(14)，
下軸承座(14)與上軸承座(12)的回轉軸線重合，蝸輪絲母(6)采用1號角
接觸球軸承(13)與圓錐滾子軸承(15)安裝在上軸承座(12)與下軸承座(14)
上，蝸輪絲母(6)和采用2個結構相同的蝸桿軸承座(20)與2個結構相同的
2號角接觸球軸承(22)安裝在試驗臺面(23)上的蝸桿(19)嚙合連接，蝸輪
絲母(6)與蝸桿(19)的回轉軸線垂直交叉，4個結構相同的導柱(10)和絲
杠(8)的上端與升降臺面(5)固定連接，4個結構相同的導柱(10)與絲杠(8)
的中段安裝到4個結構相同的直線滾動軸承(9)和蝸輪絲母(6)中，分別為
滑動連接與螺紋連接，4個結構相同的導柱(10)和絲杠(8)的下端插入試驗
臺面(23)上相對應的通孔中；升降臺面(5)的底面和導板(7)與2塊結構
相同的升降臺加強筋(18)垂直連接，導板(7)的一側面與2塊結構相同的升
降臺加強筋(18)的一端垂直連接；
所述的汽車安全氣囊反作用力測試裝置(2)由專用安裝定位架(25)和通
用基架(26)組成；
所述的通用基架(26)包括左側支撐架(27)、左側鎖緊盤(28)、氣囊約
束板(29)、旋轉支架(30)、4根結構相同的支撐柱(31)、右側鎖緊盤(32)、
蝸輪(33)、右側支撐架(34)、蝸桿(35)和蝸桿軸承座(36)；
旋轉支架(30)上的左旋轉軸與右旋轉軸采用滾動軸承安裝在左側支撐架
(27)與右側支撐架(34)上為轉動連接，旋轉支架(30)的左旋轉軸與右旋
轉軸上配裝有左側鎖緊盤(28)與右側鎖緊盤(32)，右側鎖緊盤(32)的右側
安裝的蝸輪(33)與安裝在右側支撐架(34)上的蝸桿(35)嚙合連接，蝸桿
(35)一端加工成便于裝卸旋轉扳手的四方體，左側鎖緊盤(28)和右側鎖緊
盤(32)通過鍵安裝在旋轉支架(30)的左旋轉軸與右旋轉軸上，通過螺母將
左旋轉軸上的左側鎖緊盤(28)與右旋轉軸上的右側鎖緊盤(32)以及蝸輪(33)
固定在旋轉支架(30)上，通過螺釘將通用基架(26)中的左側鎖緊盤(28)
與右側鎖緊盤(32)固定在左側支撐架(27)和右側支撐架(34)上，4個結構
相同的支撐柱(31)的下端和左側支撐架(27)與右側支撐架(34)的頂端面
螺紋連接，4個結構相同的支撐柱(31)的上端和氣囊約束板(29)螺栓連接；
專用安裝定位架(25)安裝在旋轉支架(30)上；
所述的汽車安全氣囊展開速度及加速度測試緩沖裝置(1)包括2個結構相
同的底端定位板(39)、緩沖腔左側板(40)、角速度傳感器(41)、緩沖腔蓋板
(42)、加強定位板(43)、緩沖腔右側板(44)、轉軸(45)、加速度傳感器(46)、
定位板(47)、傳感器支撐柱(48)、聯軸器(49)、緩沖腔左側軸承座(50)、
緩沖腔右側軸承座(51)、緩沖蓋板(52)、定位塊(53)、緩沖腔前板(54)和
節流閥(55)；
相互平行的結構相同的緩沖腔左側板(40)與緩沖腔右側板(44)的后窄
端面和緩沖腔蓋板(42)的內側面螺釘連接，緩沖腔前板(54)和相互平行的
結構相同的緩沖腔左側板(40)與緩沖腔右側板(44)的前窄端面螺釘連接，
緩沖腔蓋板(42)的內側面上橫置有加強定位板(43)，緩沖蓋板(52)采用螺
釘和銷釘和轉軸(45)連為一體，轉軸(45)通過安裝在緩沖腔左側板(40)
與緩沖腔右側板(44)上的緩沖腔左側軸承座(50)、緩沖腔右側軸承座(51)
和2個結構相同的滾動軸承安裝在緩沖腔前板(54)的頂端，轉軸(45)的一
端安裝有聯軸器(49)，緩沖腔前板(54)上端的位于緩沖蓋板(52)下方的位
置安裝有定位塊(53)，緩沖腔左側板(40)的左側與緩沖腔右側板(44)的右
側的底端采用螺栓安裝有結構相同的底端定位板(39)，角速度傳感器(41)安
裝在轉軸(45)左側，采用傳感器支撐柱(48)安裝在緩沖腔左側板(40)上
的定位板(47)上，角速度傳感器(41)的輸入端和轉軸(45)左端的聯軸器
(49)連接，緩沖蓋板(52)上安裝加速度傳感器(46)，節流閥(55)安裝在
緩沖腔前板(54)上。
2.按照權利要求1所述的汽車安全氣囊綜合測試試驗臺，其特征在于，所
述的旋轉支架(30)是采用方形鋼管焊接加工成U字形的框架式結構件，即旋
轉支架(30)是由左旋轉支架壁、右旋轉支架壁與旋轉支架底構成，左旋轉支
架壁與右旋轉支架壁相互平行地安裝在旋轉支架底的兩端并和旋轉支架底垂
直，旋轉支架(30)的左旋轉支架壁的左側面上與右旋轉支架壁的右側面上安
裝有和左右側面垂直的左旋轉軸與右旋轉軸，旋轉支架(30)的左旋轉軸與右
旋轉軸上加工有鍵槽，并通過螺釘將左旋轉軸與右旋轉軸安裝在旋轉支架(30)
中的左旋轉支架壁與右旋轉支架壁上為固定連接，左旋轉軸與右旋轉軸的回轉
軸線在同一軸線上，旋轉支架(30)的旋轉支架底面上為了安裝力傳感器(38)
增加鋼板。
3.按照權利要求1所述的汽車安全氣囊綜合測試試驗臺，其特征在于，所
述的旋轉支架(30)上安裝有力傳感器(38)，力傳感器(38)在旋轉支架(30)
中的旋轉支架底上為單點上布置力傳感器(38)的布局、三點上布置力傳感器
(38)的水平布局，四點上布置力傳感器(38)的水平布局，以及在旋轉支架
(30)與附加支撐架(37)上布置力傳感器(38)的空間布局。