本發(fā)明提供了一種多缸柴油機(jī)試驗(yàn)室機(jī)油系統(tǒng)，包括板式換熱器、電動(dòng)比例閥、齒輪泵、管道加熱器、機(jī)油箱、閘閥及輸送管道，通過(guò)調(diào)整機(jī)油系統(tǒng)內(nèi)閘閥、齒輪泵、管道加熱器的開(kāi)閉狀態(tài)形成不同的機(jī)油油路循環(huán)，滿足柴油機(jī)在進(jìn)行倒托試驗(yàn)和其它試驗(yàn)時(shí)對(duì)機(jī)油溫度的要求，還能在柴油機(jī)啟動(dòng)前對(duì)機(jī)油進(jìn)行預(yù)熱。使用本發(fā)明能后，能夠使柴油機(jī)在進(jìn)行倒拖試驗(yàn)時(shí)對(duì)柴油機(jī)的機(jī)油加熱及控制機(jī)油溫度，另外在柴油機(jī)進(jìn)行其它試驗(yàn)時(shí)能夠?qū)C(jī)油溫度的上升和下降進(jìn)行調(diào)節(jié)，還能在柴油機(jī)啟動(dòng)前對(duì)機(jī)油進(jìn)行預(yù)熱。

1.一種多缸柴油機(jī)試驗(yàn)室機(jī)油系統(tǒng)，包括柴油機(jī)(1)和機(jī)油箱(12)，其特征在于：還包
括第一閘閥(2)、第二閘閥(3)、第三閘閥(4)、第四閘閥(5)、齒輪泵(6)、第五閘閥(7)、管道
加熱器(8)、第六閘閥(9)、板式換熱器(10)、電動(dòng)比例閥(11)和輸送管道(13)；
所述機(jī)油箱(12)的第一出口(12a)通過(guò)依次安裝有第五閘閥(7)和第二閘閥(3)的輸送
管道與所述柴油機(jī)(1)的機(jī)油進(jìn)口(1b)連通；
所述機(jī)油箱(12)的第二出口(12b)通過(guò)依次安裝有第六閘閥(9)、管道加熱器(8)、齒輪
泵(6)和第四閘閥(5)的輸送管道與第五閘閥(7)和第二閘閥(3)之間的輸送管道連通；
所述柴油機(jī)(1)的機(jī)油出口(1a)通過(guò)安裝有第一閘閥(2)的輸送管道與所述電動(dòng)比例
閥(11)的閥入口(11a)連通；
所述齒輪泵(6)與第四閘閥(5)之間的輸送管道通過(guò)安裝有第三閘閥(4)的輸送管道與
所述第一閘閥(2)和電動(dòng)比例閥(11)的閥入口(11a)之間的輸送管道連通；
所述電動(dòng)比例閥(11)的第一閥出口(11b)通過(guò)輸送管道與所述板式換熱器(10)的機(jī)油
換熱入口(10c)連通；
所述板式換熱器(10)的機(jī)油換熱出口(10d)通過(guò)輸送管道與所述機(jī)油箱(12)的進(jìn)口
(12c)連通；
所述電動(dòng)比例閥(11)的第二閥出口(11c)通過(guò)輸送管道與所述板式換熱器(10)的機(jī)油
換熱出口(10d)和機(jī)油箱(12)的進(jìn)口(12c)之間的輸送管道連通；
所述板式換熱器(10)與外源循環(huán)冷卻水系統(tǒng)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸柴油機(jī)試驗(yàn)室機(jī)油系統(tǒng)，其特征在于：所述板式換熱器
(10)上設(shè)有冷卻水進(jìn)口(10a)和冷卻水出口(10b)，所述冷卻水進(jìn)口(10a)與外源循環(huán)冷卻
水系統(tǒng)的進(jìn)水管道連通，所述冷卻水出口(10b)與外源循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的回水管道連通。