一種汽車發動機冷熱沖擊試驗方法，屬于汽車發動機技術領域。熱沖擊試驗時，關閉常關電磁閥關閉和智能調節閥，開啟熱交換器和手動球閥，發動機常溫的冷卻水由發動機出水口經溫度傳感器、膨脹水箱及單向閥流至熱交換器，進行熱交換，交換后的冷卻水經電磁流量計流至發動機內，冷卻水溫度自然上升；冷沖擊試驗時，當冷卻水溫升至105~112℃時，打開常關電磁閥，關閉熱交換器，冷卻水由外循環管路的進水口經常關電磁閥二及電磁流量計流至發動機，冷卻水由發動機出水經溫度傳感器、膨脹水箱、手動球閥及常關電磁閥一流入外循環管路內，由外循環管路出水口流出。本發明簡化了試驗規范，縮短了試驗時間，相對提高了冷熱沖擊試驗對發動機的考核強度。

1.一種汽車發動機冷熱沖擊試驗裝置，它包括發動機出水（1）、溫度傳感器（2）、膨脹水
箱（3）、手動球閥（4）、單向閥（5）、常關電磁閥一（6）、外循環管路出水口（7）、熱交換器（8）、
智能調節閥（9）、常關電磁閥二（10）、外循環管路進水口（11）、電磁流量計（12）以及發動機
進水（13），
其特征在于：
所述的發動機出水（1）穿過溫度傳感器（2）與膨脹水箱（3）的一端固定連接，所述的膨
脹水箱（3）的另一端與手動球閥（4）和單向閥（5）固定連接，所述的手動球閥（4）的另一端與
常關電磁閥一（6）的一端固定連接，所述的單向閥（5）的另一端與熱交換器（8）的一端固定
連接，所述的熱交換器（8）的另一端與智能調節閥（9）的一端固定連接，所述的手動球閥（4）
及常關電磁閥一（6）與單向閥（5）、熱交換器（8）及智能調節閥（9）并聯設置，所述的常關電
磁閥一（6）和智能調節閥（9）的另一端與外循環管路出水口（7）固定連接；所述的熱交換器
（8）與常關電磁閥二（10）并聯設置，所述的常關電磁閥二（10）的一端與外循環管路進水口
（11）固定連接，常關電磁閥二（10）的另一端穿過電磁流量計（12）與發動機進水（13）固定連
接。
2.一種利用權利要求1所述的裝置實現汽車發動機冷熱沖擊試驗方法， 其特征在于：
所述的方法步驟如下：
步驟一：熱沖擊試驗；將兩個常關電磁閥關閉，將所述的智能調節閥（9）常關閉，將所述
的手動球閥（4）一直處于開啟狀態，發動機常溫25℃的冷卻水即發動機出水由發動機出水
（1）依次經溫度傳感器（2）、膨脹水箱（3）及單向閥（5）流至熱交換器（8）、電磁流量計（12）流
至發動機內，發動機冷卻水溫度自然上升；
步驟二：冷沖擊試驗；當發動機冷卻水溫升至105~112℃時，將兩個常關電磁閥打開，冷
卻水由外循環管路的進水口（11）經常關電磁閥二（10）及電磁流量計（12）流至發動機內，冷
卻水再由發動機出水（1）依次經溫度傳感器（2）、膨脹水箱（3）、手動球閥（4）及常關電磁閥
一（6）流入外循環管路內，并由外循環管路出水口（7）流出。